Общий объем грузоперевозок всеми видами транспорта на коммерческой основе в январе-мае 2005 года составил 49,1 млн тонн, что на 6,8% больше аналогичного показателя 2004 года. Основная часть перевозок пришлась на долю автомобильного транспорта, которым было перевезено 25 770,2 тыс. тон грузов, что на 5,6% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Из общего объема грузоперевозок 55,8% пришлось на частный сектор, при этом рост составил 8,0%, а 5,2% - на государственный с ростом 4,4%.
Грузооборот транспортного сектора за январь-май 2005 года возрос на 9,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В отличие от грузоперевозок, в грузообороте основной удельный вес, или 34,2%, занимает железнодорожный транспорт, где рост за рассматриваемый период составил 16,5%. Тенденция роста наблюдалась также в грузообороте морского транспорта - 9,1% и автомобильного - 7,4%. Однако, в транспортировке по газовому трубопроводу за январь-май 2005 года отмечено снижение на 9,3% в связи с сезонными явлениями.
Совокупный объем пассажироперевозок по сравнению с январем-маем 2004 года вырос на 4,2% и составил 398,7 млн человек. За этот период 83,4% пассажиров воспользовались автомобильным транспортом, 15,9% пользовались услугами метро.
За рассматриваемый период объем грузоперевозок и грузооборота на автомобильном транспорте с учетом результатов деятельности физических лиц достиг 25,8 млн тонн и 2,9 млрд тонн/км, повысившись соответственно на 5,9% и 7,4%. Численность перевезенных автотранспортом пассажиров выросла на 3,3% и была равна 332,4 млн человек.
На железнодорожном транспорте грузоперевозки по сравнению с январем-маем прошлого года, увеличившись на 14,4%, составили 9,5 млн тонн. Основную долю перевозимых грузов, или 75,7%, составляют нефть и нефтепродукты, 18,5% - строительные материалы. Грузооборот на железнодорожном транспорте, увеличившись на 16,5%, составил 3,5 млрд тонн/км.
Грузоперевозки на морском транспорте составили 5,7 млн тонн, снизившись на 1,4%. Это явилось следствием запрета судам Каспийского морского пароходства использовать внутренние водные маршруты России. Так, в мае 3 судна - "Маэстро Ниязи", "Расул Рза" и "Натаван"- ожидали разрешения, находясь в Азовском море. В результате приостановки движения судов пароходство потеряло около $450 тыс. дохода. За рассматриваемый период основную долю перевезенных грузов - 75,2% составляют нефть и нефтепродукты. Грузооборот на этом виде транспорта, увеличившись на 9,1%, составил 3,0 млрд тонн/км. Пассажироперевозки уменьшились на 30,9%.
В январе-мае 2005 года транспортировка нефти и нефтепродуктов по магистральным нефтепроводам, увеличившись по сравнению с январем-маем прошлого года на 12,8%, составила 5,3 млн тонн. За отчетный период транспортировка газа по магистральным газопроводам в абсолютном выражении составила 4,0 млрд м3, уменьшившись на 1,3% по сравнению с январем-маем 2004 года. При этом 56,3% транспортированного газа составил импорт из России. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года грузооборот на магистральных нефтепроводах уменьшился на 1,9%.
Пассажироперевозки на воздушном транспорте за январь-май 2005 года повысились на 8,0% и составили 409,7 тыс. человек, при этом 5,5% пришлось на частный сектор.
Все более популярным и выгодным с точки зрения трат и времени видом транспорта является метро. Тарифы на проезд в метро низки в сравнении с мировыми ценами и в текущем году их рост не планируется. Потому за рассматриваемый период пассажироперевозки здесь увеличились на 9,8% по сравнению с январем-маем 2004 года и составили 63,4 млн человек. Численность льготных пассажиров составляет 20 тыс. Обратная ситуация наблюдается в пассажироперевозках троллейбусов. Пользование этим видом транспорта сократилось на 46,1% и составило 362,8 тыс. человек.