БАКУ/Trend - Обязательное страхование пассажиров от аварий необходимо цифровизировать, в противном случае невозможно установить истинное количество хозяйствующих субъектов, задействованных в сфере пассажирских перевозок, сказал Trend исполнительный директор Бюро обязательного страхования (БОС) Азербайджана Рашад Ахмедов.
"До тех пор, пока реестр соответствующих пассажироперевозчиков не будет имплементирован в электронную систему БОС, сложно говорить о полном охвате в рамках обязательного страхования пассажиров от аварий всех пассажироперевозчиков", - отметил директор Бюро.
Напомним, что обязательное страхование пассажиров от аварий применяется с целью предоставления страхового обеспечения за причинение вреда в результате страхового случая жизни и здоровью пассажиров, находящихся в воздушных, водных, железнодорожных и автомобильных транспортных средствах, осуществляющих услуги по перевозке пассажиров.
В соответствии с V разделом Особой части Закона "Об обязательных видах страхования", владельцы транспортных средств, то есть физические и юридические лица, у которых в собственности находится транспортное средство для предоставления услуг по перевозке пассажиров на территории Азербайджанской Республики обязаны осуществлять обязательное страхование пассажиров от аварий.
Отметим, что страховым случаем считается факт причинения застрахованному пассажиру легкого, менее тяжкого или тяжкого телесного повреждения в результате повреждения частей тела, тканей, полной или частичной утраты им трудоспособности либо смерти в связи с эксплуатацией транспортного средства в течение всего периода нахождения застрахованного пассажира в транспортном средстве во время его движения или нахождения с этой целью на стоянках (в аэропортах, морских, железнодорожных или автобусных вокзалах, станциях, платформах или причалах) в связи с выполнением услуг по перевозке пассажиров.
Страховая сумма в рамках данного вида страхования законом установлена в размере 5 000 манатов на одного пассажира. Страховая премия, в зависимости от вида транспортного средства установлена в размере 14 манатов для воздушных транспортных средств, пять - для морских и речных судов, три - для железнодорожного и пять для автомобильного транспорта. Страховая премия для каждого транспортного средства рассчитывается путем умножения обозначенных выше тарифов на предусмотренное для данного транспортного средства количество пассажиров.
Отслеживая развитие динамики сборов страховых премий по данному виду страхования усматривается, что на протяжении последних лет сумма сборов меняется весьма незначительно. Так, в 2016 году по данному виду было собрано 97,2 тысячи манатов, в 2017 - 103,8, в 2018 - 112,8, а в 2019 году - 109,3 тысячи манатов. Это обусловлено тем, что страхователями по данному виду страхования выступают, как правило одни и те же пассажироперевозчики - AZAL, АЖД, "Каспийское морское пароходство" и некоторые другие.
С другой стороны, в Законе "Об обязательных видах страхования" сказано, что под действие данного раздела закона не попадают перевозчики, занятые в сфере внутригородских и внутрипоселковых перевозок. С одной стороны это представляется логичным, так как ответственность таких городских пассажироперевозчиков как автобусы и такси застрахована в рамках обязательного страхования ответственности владельцев автотранспортных средств (ОСАГО). Но с другой - абсолютно незащищенными с этой точки зрения остаются пассажиры Бакинского Метрополитена.
Отметим, что пассажиропоток Бакинского Метрополитена превышает 230 миллионов пассажиров в год. Напомним, что в октябре 1995 года произошла крупнейшая авария в Бакинском метрополитене, а также крупнейший по числу жертв инцидент в истории всех метрополитенов мира, тогда погибло 289 и пострадало 270 человек. В последующее время происходило еще несколько несчастных случаев, по техническим причинам, в результате которых имели место гибель или увечья пассажиров метро.
Отвечая на вопрос Trend, насколько целесообразно было бы охватить в рамках обязательного страхования пассажиров Бакинском метрополитена, исполнительный директор Бюро обязательного страхования (БОС) Азербайджана Рашад Ахмедов отметил, что безусловно, он считает что это было бы правильно, но в долгосрочной перспективе, поскольку в ближайших приоритетах Бюро - цифровизация обязательного страхования недвижимого имущества и обязательного страхования ответственности, связанного с использованием недвижимого имущества.
Председатель правления Ассоциации страховщиков Азербайджана Азер Алиев, отметил, что включение Бакинского метрополитена в число страхователей в рамках обязательного страхования пассажиров от несчастных случаев, положительно сказалось бы как и на развитии страхового рынка в Азербайджане, так и повысило бы социальную защищенность пассажиров. Но, по его словам, при этом нельзя забывать о том, что Бакинский метрополитен является дотационным видом транспорта, стоимость проезда в нем ниже себестоимости пассажиро-поездки, что необходимо учитывать при расчете страховой премии, в случае если решение об обязательном страховании пассажиров Бакметрополитена будет принято.
Отметим, обязательное страхование в Азербайджане осуществляется страховыми компаниями, имеющими лицензию на определенный вид обязательного страхования, входящими в Бюро обязательного страхования. На данный момент существует 16 таких компаний.
Напомним, на сегодняшний день в Азербайджане действуют 22 страховые и одна перестраховочная компания.
Автор: Юсиф Агаев.