...

Высокооктановый бензин в России до конца 2008г. может подорожать на 10% - до 28 руб./л. - Союз нефтегазопромышленников

Бизнес Материалы 14 июля 2008 16:30 (UTC +04:00)

Высокооктановый бензин в РФ до конца 2008г. может подорожать на 10% - до 28 руб./л. Такое мнение высказал на пресс-конференции глава Союза нефтегазопромышленников Геннадий Шмаль, передает РБК. При этом он отметил, что стоимость дизельного топлива в дальнейшем существенно расти не будет, однако не будет и дешеветь. Сейчас стоимость дизельного топлива аналогична цене на бензин марки Аи-95. Г.Шмаль указал, что большое количество дизельного топлива российские производители экспортируют за рубеж, предварительно доведя его качество "до нужной кондиции" и инвестировав незначительные средства.

Глава Союза нефтегазопромышленников отметил, что стоимость всех видов нефтепродуктов зависит от цены на нефть. Так, в начале года 1 т нефти в РФ стоила 8,5 тыс. руб., тогда как в июне с.г. - 11,5-12 тыс. руб. В целях сдерживания роста цен на нефтепродукты Г.Шмаль призвал власти изменить налоговую политику на моторное топливо. "Все налоги не отменишь, но уменьшить их можно", - заметил он. Утвержденные ранее правительством налоговые послабления, касающиеся месторождений с высокой степенью выработанности и обводненности, по словам Г.Шмаля, еще не принесли результатов, так как нефтяные компании пока не смогли воспользоваться этими преференциями. В целом, эффект от налоговых мер может выразиться в итоге в снижении на 7-10 руб. цены как на дизельное топливо, так и на Аи-95, считает он.

Говоря о качестве топлива, глава Союза нефтегазопромышленников вызвал мнение, что на бензин марки "Евро-3" Россия может перейти, как и планируется, в течение 2009г. Между тем, "Евро-4" реально начать использоваться не ранее 2015г., тогда как в техрегламенте о требованиях качества топлива значится срок 2012г. В связи с этим Г.Шмаль отметил два варианта развития событий: изменение сроков, заложенных в техрегламенте, либо закупка соответствующего топлива за рубежом. Второй вариант

представляется затруднительным по финансовым соображениям, поэтому Г.Шмаль считает наиболее вероятным корректировку техрегламента.

Лента

Лента новостей