Узбекистан, Ташкент, 15 февраля /корр. Trend Д.Азизов/
Фонд реконструкции и развития Узбекистана (ФРРУ) профинансирует половину стоимости контракта по приобретению высокоскоростных пассажирских электропоездов AVE 250 общей стоимостью 38 миллионов евро, сообщил источник в правительстве республики со ссылкой на соответствующее постановление президента Узбекистана, утвердившего схему финансирования покупки.
По словам собеседника агентства, ФРРУ выделит государственно-акционерной железнодорожной компании (ГАЖК) "Узбекистон темир йуллари" (Узбекские железные дороги) кредит в размере 19 миллионов евро сроком на 10 лет при двухлетнем льготном периоде под годовую кредитную ставку два процента, включая маржу рефинансирующего банка.
Кредит будет рефинансирован через Национальный банк внешнеэкономической деятельности Узбекистана, маржа банка составит 0,25 процента.
В соответствии с постановлением, ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" освобождается от уплаты налога на имущество по приобретаемым высокоскоростным электропоездам Talgo-250 сроком на 5 лет с момента их ввода в эксплуатацию.
Как сообщалось ранее, в ноябре прошлого года испанская Patentes Talgo S. A. и ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" подписали контракт на приобретение двух высокоскоростных поездов AVE 250 стоимостью 38 миллионов евро.
Поезда будут использованы на маршруте Ташкент-Самарканд общей протяженностью 356 километров. Эксплуатационная скорость движения поезда запланирована на уровне 250 км/ч. Поставка поездов в Узбекистан запланирована на март-апрель 2011 года. В рамках контракта предусмотрены организация сервисного обслуживания поездов, а также подготовка машинистов в Испании.
С 2004 года между Ташкентом и Самаркандом курсирует скоростной поезд "Регистан" (общая протяженность маршрута 356 км), время нахождения в пути составляет 3,5 часа. Пуск высокоскоростного испанского поезда AVE сократит время в пути до 1,5 часов.
В 2009-2013 годах Узбекистан планирует инвестировать в развитие и модернизацию железнодорожной отрасли 1,734 миллиарда долларов, при этом большая часть средств - 1,019 миллиарда долларов - будет затрачена на обновление подвижного состава.
В конце 2002 года ГАЖК "Узбекстон темир йуллари" завершила реализацию проекта по реконструкции 320-километрового участка железной дороги Чингельды - Ташкент - Самарканд общей стоимостью 126 миллионов долларов. Финансирование проекта осуществлялось, в частности, за счет займа Азиатского Банка Развития /АБР/ в объеме 70 миллионов долларов и кредита Фонда международного развития Организации стран - экспортеров нефти (Фонд ОПЕК) в размере 5 миллионов долларов.
ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" была образована в 1994 году после выхода из состава Среднеазиатской железной дороги. Уставной капитал составляет 197,6 миллиардов сумов и на 100 процентов принадлежит государству.
В Узбекистане общая протяженность железнодорожных путей составляет 4,1 тысячи км, из них электрифицировано 650 км. На железную дорогу приходится 66 процентов грузооборота внутри страны и почти 80 процентов от общего объема экспортных и импортных грузовых перевозок.
Фонд реконструкции и развития Узбекистана был создан в мае 2006 года с уставным капиталом в размере 1 миллиард долларов для финансирования и софинансирования важнейших инвестиционных проектов, включенных в государственную инвестиционную программу.
В марте 2008 года президент Ислам Каримов распорядился укрепить ресурсную базу Фонда, в частности, в течение 2008 - 2010 годов увеличить уставный капитал в 5 раз - до 5 миллиардов долларов. Учредителями Фонда являются правительство республики в лице министерства финансов, а также пять крупнейших коммерческих банков республики - Национальный банк ВЭД Узбекистана (НБУ), Асака-банк, Узпромстройбанк, Пахта-банк и Ипотека-банк.
Средства фонда формируются за счет сверхпрогнозных поступлений в бюджет по налогам на сверхприбыль, за пользование недрами и акцизному налогу, а также доходов, поступающих от реализации продукции в рамках соглашений о разделе продукции /СРП/ с иностранными партнерами, и других финансовых источников.
Кредиты ФРРУ для реализации стратегических проектов по модернизации экономики Узбекистана выделяются сроком на 7-15 лет под 2,25 процента годовых, включая льготный период от трех до пяти лет.
Как сообщалось, в государственную инвестиционную программу Узбекистана на 2010 год включены 99 инвестпроектов, в рамках которых планируется освоить иностранные инвестиции в объеме 2,985 миллиарда долларов. На реализацию 34 проектов, включенных в инвестпрограмму, правительство планирует направить из средств Фонда 870,9 миллиона долларов.