Узбекистан, Ташкент, 22 июля /корр. Trend Д.Азизов/
Национальная авиакомпания (НАК) Узбекистана "Узбекистон хаво йуллари" в среду получила очередной пассажирский самолет "Ил-114-100" новой модификации, сообщили в пресс-службе узбекской авиакомпании.
В парке авиакомпании это пятый самолет подобного типа, произведенный на ГАО "Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.Чкалова" (ГАО "ТАПОиЧ"), сообщили в пресс-службе НАК.
Планируется, что лайнер будет выполнять регулярные рейсы по местным авиалиниям и в страны СНГ.
Как сообщалось, на всех самолетах "Ил-114-100" установлено российское оборудование нового поколения, новейшая авионика американской Rockwell Collins, авиадвигатели канадской Pratt & Whitney, воздушные винты Hamilton Sundstrand (США) и вспомогательная силовая установка Honeywell (США).
Помимо этого, в пятом "Ил-114-100" в соответствии с замечаниями и пожеланиями пилотов доработан модуль технического обслуживания системы встроенного контроля и поиска неисправностей, и, если на первых воздушных судах "Ил-114-100" на проверку всех систем самолета уходит 20-30 минут, на новом - только пять. Усовершенствованы также модули цифрового пилотажного навигационного комплекса и комплекса сохранения информации о неисправности систем, выявленных во время полета.
Серьезным изменениям подверглась кабина экипажа. За счет более компактного размещения оборудования и применения новых модификаций, которые имеют меньший вес по сравнению с предыдущими образцами, в кабине пилотов удалось высвободить дополнительное пространство радиоотсека и уменьшить взлетный вес самолета на 430 кг, что положительно сказалось на увеличении дальности полета. Помимо этого, воздушное судно оснащено системой автоматического захода на посадку.
Вместимость - 52 пассажирских кресла, максимальная дальность полета - 1250 км, крейсерская скорость - 500 км в час. Самолет очень экономичен в части расхода авиатоплива, что особенно важно в условиях роста цен.
Узбекская авиакомпания приступила к коммерческой эксплуатации модифицированного "Ил-114-100" в сентябре 2008 года.
В соответствии с планами собственного развития "Узбекистон хаво йуллари" в рамках контракта с ГАО "ТАПОиЧ" получит еще два "Ил-114-100": один - в конце 2010 года, а второй - в начале 2011 года.
Как сообщалось ранее, руководство авиакомпании приняло решение поэтапно вывести в 2009-2010 годах из эксплуатации морально устаревшие самолеты "Як-40" и "Ту-154", которые в плановом порядке списываются из парка авиакомпании.
НАК "Узбекистон хаво йуллари", монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, полностью принадлежит государству. Авиапарк насчитывает 18 самолетов западного производства, в том числе десять Boeing (пять 767-300 и пять 757-200), три аэробуса "А-310", три среднемагистральных RJ- 85 и два грузовых А300-600F, а также 15 самолетов советского производства.
Ранее сообщалось, что до 2017 года "Узбекистон хаво йуллари" намерена приобрести 16 самолетов западного производства общей стоимостью 1,136 миллиарда долларов.
Ожидается, что во второй половине 2010 года будут получены шесть самолетов А-320-200 общей стоимостью 258,6 миллиона долларов, в 2012-2013 годах - четыре самолета Boeing-767-300ER общей стоимостью 347,6 миллиона долларов, в 2013-2014 годах - четыре самолета А-320-200 стоимостью 190,9 миллиона долларов, в 2016 году - два Boeing-787-800 Dreamliner общей стоимостью 230,4 миллиона долларов.
Финансирование покупки новой техники для авиакомпании будет осуществляться за счет собственных средств "Узбекистон хаво йуллари" (10 процентов стоимости всех самолетов), кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана (50 процентов) и кредитов иностранных банков (40 процентов).
В 2009 году НАК Узбекистана получила два грузовых самолета А300-600, взятых в оперативный лизинг у корейской авиакомпании Korean Air.
Узбекская авиакомпания выполняет авиарейсы в 21 город стран Европы, Америки, Ближнего Востока, Азии, в 22 города стран СНГ и по 11 направлениям местных авиалиний.
В 2009 году "Узбекистон хаво йуллари" перевезла пассажиров на 8,1 процентов меньше по сравнению с 2008 годом - 1,885 миллиона, объем грузовых перевозок по итогам прошлого года увеличился на 20,3 процентов - до 26,7 тысячи тонн.