Азербайджан, Баку, 21 февраля /корр. Trend Э.Исмайлов/
По состоянию на первое января 2012 года, с начала реализации проекта создания нового железнодорожного сообщения Баку-Тбилиси-Карс Азербайджан выделил на финансирование проекта 279 813 655 долларов, говорится во вторник в интервью газете "Республика" главы ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Арифа Аскерова.
Создание нового железнодорожного сообщения предусматривает работы по строительству, реабилитации и реконструкции железнодорожного участка Марабда-Ахалкалаки (за исключением станции), а также строительные работы от Ахалкалаки до границы с Турцией (Карцахи).
Проект реконструкции участка Марабда-Ахалкалаки предусматривает работы в три этапа: участок Марабда-Тетрицкаро - 29,2 километра, участок Тетрицкаро-Цалка - 49,7 километра, Цалка-Ахалкалаки - 74,1 километра.
Как сообщал ранее министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов, к концу 2012 года участники проекта запустят два пилотных поезда. В первой половине 2013 года дорога будет сдана в эксплуатацию полностью.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится в соответствии с грузино-азербайджано-турецким межгосударственным соглашением.
Азербайджан выделил для строительства грузинского участка кредит на сумму 775 миллионов долларов. Финансирование данного проекта Государственным нефтяным фондом осуществляется согласно указу Президента Азербайджана "О претворении в жизнь мероприятий по проекту Баку-Тбилиси-Карс" от 21 февраля 2007 года.
В рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали, 76 километров которой пройдут по территории Турции, 29 километров - Грузии.
Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.