...

Узбекские железные дороги получили еще один скоростной электропоезд

Бизнес Материалы 25 апреля 2017 17:02 (UTC +04:00)
АО «Узбекистон темир йуллари» (Узбекские железные дороги) получило еще один новый высокоскоростной электропоезд производства испанской Parentes Talgo S. А.
Узбекские железные дороги получили еще один скоростной электропоезд

ТАШКЕНТ /Trend/ – АО «Узбекистон темир йуллари» (Узбекские железные дороги) получило еще один новый высокоскоростной электропоезд производства испанской Parentes Talgo S. А., сообщила железнодорожная компания.

По сообщению «Узбекистон темир йуллари», каждый из двух составов рассчитан на перевозку 287 пассажиров.

Как уже сообщалось, «Узбекистон темир йуллари» заключила в 2015 году контракт с Parentes Talgo S. А. на покупку двух высокоскоростных электропоездов AVE 250 общей стоимостью 38 миллионов евро.
Первый из двух поездов был получен в середине начале марта. Поезда будут курсировать по направлению Ташкент-Бухара-Ташкент.

Контракт финансировался за счет собственных средств железнодорожной компании и кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана.
«Узбекистон темир йуллари» уже эксплуатирует два высокоскоростных электропоезда AVE 250, приобретенных у Parentes Talgo S. А. в 2009 году. В настоящее время электропоезда задействованы по маршруту Ташкент-Самарканд – Карши.

Запуск высокоскоростных поездов на этом популярном туристическом маршруте позволил сократить время в пути с трех с половиной до двух часов.

Ранее сообщалось, что в августе 2016 года было открыто движение скоростных поездов на модернизированной железной дороге Ташкент-Бухара через Самарканд.
Модернизация участка Самарканд-Бухара протяженностью 259 километров началась в 2015 году. Проект стоимостью 400 миллионов долларов финансировался за счет собственных средств «Узбекистон темир йуллари».

В Узбекистане в настоящее время общая протяженность железнодорожных путей составляет 4,5 тысячи километров.
Всего в республике на сегодня электрифицировано 1,7 тысячи километров, из них 500 километров были сданы в эксплуатацию в 2016 году. До конца 2019 года на электрическую тягу планируется перевести 50 процентов всех магистральных железнодорожных путей.

(Автор: Демир Азизов)

Тэги:
Лента

Лента новостей