Судоходная компания Palmali Shipping Ltd. (Турция) дополнительно заказала Волгоградскому судостроительному заводу (ВгСЗ) седьмой сухогруз класса "река-море" проекта 006RSD05, сообщает пресс-служба группы МHП, в состав которой входит завод. Как передает Trend со ссылкой на RBC, длина сухогруза составляет 140 м, ширина - 16,5 м, высота борта - 6 м, вместимость грузовых трюмов - 11,4 тыс. куб. м, дедвейт - 6 тыс. 970 т. Благодаря двум полноповоротным винто-рулевым колонкам судно способно двигаться в любом направлении и разворачиваться на 360 градусов практически на одном месте. Такое техническое решение впервые реализовано в российском судостроении.
В соответствии с основным контрактом, подписанным с турецкой компанией в марте 2003г., ВгСЗ в течение трех лет построит шесть сухогрузов класса "река-море". Сумма контракта составляет около 50 млн долл. Первый сухогруз этой серии - "Гейдар Алиев" - был передан заказчику в июне 2004г., второй - Palmali Voyager - в сентябре 2004г., третий - Ilyas Efendiev - в августе 2005г., четвертое судно - Nakhichevan - спущено на воду в октябре текущего года. Закладка пятого судна состоялась в августе 2005г., предварительный срок его сдачи - май 2006г., шестое судно заложено в октябре,предварительный срок сдачи - июль 2000г.
Группа МHП, выделенная из ОАО "Объединенные машиностроительные заводы" (ОМЗ), осуществляет управление проектами в области судостроения,нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В группу входит завод "Красное Сормово" (г.Hижний Hовгород), завод "Hижегородский теплоход", Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им.III Интернационала, завод "Лотос" (Астрахань), а также ЦКБ "Коралл" (Украина) и Friede & Goldman (США).