Азербайджан, Баку / Trend / Азербайджанская Международная Операционная Компания (АМОК) сообщила, что опорный блок компрессорной платформы технологической обработки, технического обеспечения и закачки воды "Фазы-3" 13 мая был отправлен по морю с Бакинского завода глубоководных оснований им. Гейдара Алиева (БЗГО). 16 мая опорный блок был установлен в море на опорные сваи на Глубоководном Гюнешли (ГВГ) - части месторождения Азери-Чыраг-Гюнешли (АЧГ).
Участники Соглашения о долевом разделе добычи по проекту Азери-Чыраг-Гюнешли (АЧГ): БиПи (оператор - 34,1%), Chevron (10.3%), ГНКАР (10%), INPEX (10,0%), Statoil (8,6%), ExxonMobil (8%), TPAO (6,8%), Devon (5,6%), Itochu (3,9%), Hess (2,7%).
Опорный блок ПБЖ Фазы 3 был полностью построен в стране с использованием местной строительной инфраструктуры на предприятии БЗГО. Общий вес опорного блока около 15.400 тонн. Высота опорного блока примерно 190 м, и он установлен на глубине воды 175 м. На опорном блоке 12 свай общим весом приблизительно 6.200 тонн.
Строительство данного опорного блока было завершено с опережением графика в первом квартале этого года. Он был погружен на транспортную баржу STB-1 на причале БЗГО в этом месяце.
"Это очередная знаменательная веха, позволяющая нам реально осознать, что выполнение наших работ в море идет по графику. На данном этапе работы по проекту идут по плану, и мы убеждены в том, что выполним нашу задачу по добыче первой нефти c ГВГ к маю 2008 г.", - сказал Брюс Люберски, вице-президент БиПи по крупным проектам.
"Ожидается, что 2007 год станет одновременно кульминационным и завершающим звеном в этой производственной цепи проекта, который включал строительство шести морских платформ мирового класса: в период от настоящего времени и до четвертого квартала мы баржей установим два верхние строения на двух последних платформах АЧГ. Я хотел бы воспользоваться этой возможностью и поблагодарить всех сотрудников моей группы, а также сотрудников подрядных компаний за их замечательные достижения в выполнении этой задачи", - сказал Люберски.
При транспортировке и установке опорного блока был задействован ряд судов ГНКАР/ КМНФ (Каспморнефтефлот), в том числе два основных судна - крановое судно Азербайджан и транспортная баржа STB-1. Крановое судно Азербаджан было дополнительно модернизировано для выполнения работ по установке этого опорного блока, и работы по модернизации были завершены 17 марта.
В транспортировке опорного блока также принимали участие два мощных буксирных судна - Islay и Jura. Это два одинаковых судна, арендованных у альянса КМНФ / BUE. Эти мощные буксирные суда были нужны для безопасной буксировки STB-1 на требуемую точку в море, поскольку площадь опорного блока, подвергаемая воздействию ветра, весьма велика. Другие морские суда, принимавшие участие в буксировке, операциях с якорями, и суда обеспечения - Нерча, Pacific Wyvern и Светломор-2.
Работы по установке опорного блока требуют 43 дней. Cамая длительная работа - установление, забивание и заливка бетоном свай постоянного основания весом 6.200 тонн, которое носит общую загрузку опорного блока и верхних модулей, полностью готовых к работе.