Отдел общественных связей Главного управления портов и судоходства провинции Хузестан сообщил ИРHА, что в настоящее время начата разработка новой 10 - летней программы развития крупнейшего иранского морского торгового порта Бендер - Хомейни, расположенного в заливе Хор - Муса в северной части Персидского залива. В разработке этой программы принимают участие одна иранская компания и германская копания "HPC".
Как передает Trend со ссылкой на "Иран.ру", необходимость подготовки новой перспективной программы развития этого порта объясняется новыми задачами, поставленными руководством страны перед этим портом. В частности, речь идёт о превращении этого порта в крупный транзитный порт для Ирака и соседних стран Ближнего Востока.
В настоящее время в Ираке нет ни одного глубоководного торгового порта. Крупнейшие иракские порты Басра, Фао и Умм - эль - Каср сильно пострадали во время недавней американской агрессии. Кроме того, возможности этих портов всегда были ограничены природными условиями. Hапример, порты Басра и Фао расположены на берегу р. Шатт - эль - Араб, а Умм - эль - Каср - на берегу пограничного мелководного залива Хор - Абдуллах, отделяющего кувейтский остров Бубиян от иракской территории. Заход крупнотоннажных морских судов в эти порты возможен только во время прилива, когда уровень воды поднимается, примерно, на 3 м. При этом и до войны речь шла о торговых судах и танкерах водоизмещением от 10 до 20 тыс. т.
В современных условиях речь идёт о поставках сотен тысяч тонн зерна и десятках тысяч TEU контейнеров и, соответственно, быстром обслуживании судов - зерновозов водоизмещением около 100 тыс. т и крупнотоннажных судов - контейнеровозов. Причём в перспективе поставки зерна и контейнеров в Ирак будут увеличиваться. Перевалку такого количества грузов могут обеспечить только порты Кувейта, которые по политическим причинам не будут этим заниматься, и Ирана, а точнее, только единственный иранский глубоководный порт в северной части Персидского залива Бендер - Хомейни. Дополнительными важными преимуществами этого порта являются наличие свободных территорий для расширения территории и возможность железнодорожных транзитных перевозок в Ирак после завершения строительства железнодорожной ветки Хорремшехр (Иран) - Басра.
Предполагается, что новая программа развития порта Бендер - Хомейни будет предусматривать углубление и дополнительное навигационное оборудование подходного канала, развитие сухопутных транспортных подходов, закупку дополнительного специального перегрузочного оборудования, а также расширение территории порта и строительство новых складов для увеличения мощностей зернового и контейнерного терминалов этого порта.
В сообщении отмечается, что ежегодно в порту Бендер - Хомейни обрабатывается около 40 млн. т грузов.
...