Азербайджан, Баку, 5 декабря /корр. Trend Life Зарина Ахмедова/
В последнее время я перестала удивляться тому, что происходит в общественном транспорте Баку. Не удивляюсь хамству водителей, большим интервалам подземки, спокойствию пассажиров, и поэтому почти безропотно восприняла вчерашний случай, когда перед толпой, как перед стадом баранов, у входа на станции метро "Элмляр Академиясы" захлопнули единственную стеклянную дверь, причем, в час пик. Единственное, на что трудно было не отреагировать - жестокость и агрессию по отношению к людям полицейского Бакметрополитена.
Вчера впереди меня, в толпе у входа на станцию, в ожидании, когда нас все же пропустят внутрь, стоял подросток лет 16-17-ти. Минуты через три-четыре полицейские соизволили открыть дверь, мальчишка рванулся вперед, а толпа сзади рефлекторно поднажала. Вдруг перед ним возник полицейский и снова стал закрывать дверь. Юноша под давлением толпы не мог отодвинуться, и "страж порядка" со злостью "двинул" парня стеклянной дверью. К счастью, подросток успел увернуться. Если бы не успел, то удар тяжелой дверью гарантировал бы ему сотрясение мозга. Однако, каким бы ни был результат, вполне уверена, стража порядка это не волновало.
Подобные действия в Бакметрополитене объяснили тем, что в часы пик платформа станции забивается, поэтому приходится прибегать к таким мерам, как пропуск людей через одну дверь или останавливать движение, перекрыв на непродолжительное время вход на станцию. Однако действия стража порядка, профессиональный долг которого заключается в защите граждан от увечий, а не становиться их источником, не нашли у сотрудников пресс-службы Бакметрополитена адекватного объяснения.
По словам, председателя общественной организации по регулированию юридических транспортных вопросов Мазахира Рустамова, проблему перенасыщения пассажиропотока таким методом не решить. Проблему может решить пуск дополнительных наземных маршрутов, считает эксперт. "Сегодня разница оплаты между подземным и наземным видом транспорта небольшая, - сказал Рустамов. - Если организуют новые маршруты у этих станций, то наплыв пассажиров в часы пик в метро поубавится".
Однако, эксперт отметил, что пока проблема пробок в Баку, которая усугубляется в часы пик, не найдет своего решения, "подземка" продолжает оставаться единственным транспортом для большинства населения Баку.