За январь-октябрь 2009 года, согласно данным Госкомстата, общий объем грузоперевозок всеми видами транспорта увеличился на три процента по сравнению с аналогичным периодом 2008 года и составил 154,6 миллионов тонн. Грузооборот, в свою очередь, увеличился на 9,3 процента.
Доля частного сектора в грузоперевозках, благодаря эффективной деятельности нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, за январь-октябрь 2009 года составила 72,9 процентов.
Пассажироперевозки за рассматриваемый период составили 1091,5 миллионов человек, что на 7,0 процентов больше показателя января-октября 2008 года. При этом 83,5 процентов пассажироперевозок обеспечил негосударственный сектор. Перевозка пассажиров автомобильным транспортом составила 83,5 процентов, метро - 15,9 процентов.
Автомобильный транспорт обладает самым крупным удельным весом в общем объеме транспортного сектора страны. За десять месяцев 2009 года автомобильным транспортом перевезено 74,4 миллион тонн грузов, что больше, чем в январе-октябре 2008 года на 7,1 процента. Объем пассажироперевозок составил 911,8 миллион человек, из них 96,5 процентов пассажиров перевезено автобусами и 3,5 процента - легковыми таксовыми автомобилями. Грузооборот автомобильным транспортом за рассматриваемый период вырос на 5,6 процента по сравнению с январем-октябрем прошлого года, а пассажирооборот - на 8,2 процента.
Одной из причин роста перевозок автомобильным транспортом служат усовершенствованные после реконструкций дороги.
На железнодорожном транспорте объем грузоперевозок в январе-октябре 2009 года составил 17,2 миллион тонн, что на 24,8 процентов меньше, чем в январе-октябре 2008 года. В среднем за сутки количество загруженных вагонов составило 623 вагона. Среднесуточная загруженность вагонов в Северном направлении железной дороги составляет 29,1 тысяч тонн, Западном - 3,9 тысяч тонн, а в Южном направлении - 2,8 тысяч тонн.
На морском транспорте за рассматриваемый период наблюдается рост грузоперевозок. Грузоперевозки на морском транспорте в январе-октябре 2009 года по сравнению с аналогичным периодом 2008 года увеличились на 14,6 процента и составили 11,1 миллион тонн. Свою роль в повышении грузоперевозок сыграла транспортировка казахстанской нефти. В настоящее время перевозки осуществляются тремя азербайджанскими и двумя казахстанскими танкерами.
Из общего объема перевезенных морским транспортом грузов ¾ часть приходится на нефть и нефтепродукты и 1/4 часть - на сухие грузы. Все грузоперевозки за этот период пришлись на долю международных операций. Объем грузов, обработанный в Международном Торговом Порту Баку, в январе-октябре 2009 года составил 4,3 миллион тонн, что на 4,4 процентов меньше показателя аналогичного периода прошлого года. По состоянию на 1 ноября 2009 года в портах оставалось 14,5 тысяч тонн грузов, предназначенных для импорта, что в 2,1 раза меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В январе-октябре 2009 года посредством магистральных нефтепроводов транспортировано 42,4 миллион тонн нефти. На долю трубопровода БТД за этот период пришлось ¾ часть транспортированной нефти или экспортировано 32,1 миллион тонн нефти (данные Госкомстата). За рассматриваемый период продолжала увеличиваться начавшаяся в октябре 2008 года транспортировка казахстанской нефти по трубопроводу БТД. Транспортировка составила 1,5 миллион тонн.
Транспортировка газа по магистральным газопроводам в январе-октябре 2009 года в абсолютном выражении составила 9,5 миллиардов кубометров, увеличившись на 4,9 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. Основная причина роста - это экспорт азербайджанского газа на зарубежные рынки. 1/3 часть транспортированного газа было перекачено по Южнокавказскому газопроводу. По этой линии было транспортировано 4,3 миллиард кубометров газа.
Пассажироперевозки на воздушном транспорте за десять месяцев 2009 года составили 844,9 тысяч человек (снизились на 29,5 процента по отношению к аналогичному периоду прошлого года). При этом 10,2 процентов пассажироперевозок приходится на частный сектор, а доминирующая часть (89,8 процента) - на государственный сектор. За январь-октябрь сократилась перевозка воздушным государственным транспортом на 30,0 процента, а частным увеличилось на 2,3 процента.
Метро в октябре все еще оставался самым используемым видом общественного транспорта в Азербайджане. Бакинский метрополитен среднесуточно осуществляет перевозку около 550-560 тысяч пассажиров. В будние дни бакинское метро перевозит до 700 тысяч человек.
В январе-октябре 2009 года услугами метро воспользовались 173,5 миллион пассажиров, что на 6,9 процентов больше показателя прошлого года. Однако по отношению к предыдущему месяцу количество пассажиров, пользующихся метро, по данным Бакметрополитена, снизилось на 10 процентов. Причиной этому послужило повышение цен за проезд в Бакинском метрополитене решением тарифного совета с первого октября 2009 года в 3 раза - с 0,05 манатов до 0,15 манатов.
Тарифный совет отмечает, что даже после повышения тарифа он вновь будет находиться на низком уровне по сравнению с рядом стран. Так, сегодня тариф на обслуживание пассажиров в метро в России находится на уровне 0,35, в Грузии - 0,19, в Украине - 0,16, в Беларуси - 0,17, в Турции - 0,80 маната. В Баку проезд одного пассажира обходится в 49,2 копеек.
С учётом ежегодной перевозки около 200 млн. пассажиров, ожидается, что в результате повышения на счёт Бакинского метрополитена ежегодно будут поступать дополнительные средства в размере 20 млн. манатов. Однако и это не покроет в полном объёме текущие расходы Бакинского метрополитена, и государство продолжит субсидировать его текущие расходы и капитальные вложения.
По Евразийскому транспортному коридору через территорию Азербайджана в январе-сентябре 2009 года перевезено 32,1 миллиона тонн грузов, что на 9,8 процентов меньше аналогичного периода прошлого года и 152,2 миллион пассажиров (больше на 7,0 процентов).