Из Волгограда в Астрахань отправлен головной сухогруз проекта RSD19, построенный Волгоградским судостроительным заводом для Irinvestship Limited (Иран).
Несмотря на то, что навигация по Волге давно закончилась, теплая погода позволила перегнать теплоход в Астрахань, где будет проведена покраска, пройдут ходовые испытания, и судно передадут иранской команде.
Контракт на серию сухогрузов класса "река-море" проекта RSD19 между Волгоградским судостроительным заводом и иранской компанией был заключен в августе 2005 года. Об этом сообщает Trend со ссылкой на пресс-релиз группы МНП.
По условиям контракта в течение двух лет с момента подписания должны быть построены четыре сухогруза данного проекта. Спуск головного судна состоялся в ноябре 2006 года. Закладка второго сухогруза состоялась в июне 2006 года, закладка третьего - в октябре, четвертое судно заложено в декабре 2006 года
Максимальная длина сухогрузов проекта RSD19 - 140 метров, ширина - 16,70 метров, высота борта - 6 метров, дедвейт в море/реке - 6750/4343, грузоподъемность в море/реке - 6325/4100. Проект разработан Морским инженерным бюро (Одесса) на класс КМ*ЛУ 2 1 IА1 Российского Морского Регистра Судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций.
Сухогрузы предназначены для перевозки генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8,5 и 9 футов. На судне четыре грузовых трюма общим объемом - 10800 куб. м, объем балластных танков - 3900 куб. м. Дальность плавания сухогруза - 4000 миль, скорость в полном грузу - 10,5 узлов, экипаж - 13/16 человек.