ТЕГЕРАН /Trend/ - Иран в течение трех лет завершит строительство железной дороги Казвин-Решт-Астара (Иран).
Об этом сказал в эксклюзивном интервью Trend глава секретариата азербайджано-иранской межправительственной комиссии по сотрудничеству в торгово-экономической и гуманитарной сферах Мехди Мохташами.
"Как известно, уже завершено строительство участка железной дороги от Казвина до Решта. Подготовлен оценочный план участка от Решта до Астары, определен маршрут, инфраструктура готова и вложены огромные инвестиции. Учитывая, что и главы обеих государств подчеркнули важность усовершенствования этой железной дороги, строительные работы будут завершены в кратчайшие сроки", - сказал он.
По его словам, на участке протяженностью в 160 километров должны быть проложены рельсы и завершены строительные работы. "Реконструкция железной дороги Казвин-Решт-Астара является одним из приоритетных проектов министерства дорог и градостроительства Ирана", - отметил Мохташами.
Как сказал глава секретариата межправкомиссии, для модернизации этой железной дороги Иран рассматривал несколько вариантов инвестирования.
"Для совместного инвестирования в проект между управлениями железных дорог Ирана, Азербайджана и России было подписано соглашение. Иран также самостоятельно проводит переговоры с некоторыми странами и компаниями по инвестициям и техническому оснащению. В частности, были проведены переговоры с Исламским банком развития и ECO Bank. Надеемся, что с отменой санкций мы сможем привлечь инвестиции в этот проект, и я уверен в обеспечении его необходимыми средствами, учитывая приоритетность этого железнодорожного проекта", - сказал он.
По мнению Мохташами, Иран планирует максимум в течение трех лет завершить реконструкцию этого проекта, и соединить Иран и Азербайджан железной дорогой, являющейся недостающим звеном в транспортном коридоре "Север-Юг" [часть Шелкового пути].
"Для присоединения к Шелковому пути инфраструктура должна быть полностью готова. В настоящее время также реализуется проект нового Шелкового пути, который возрождается Китаем, для чего выделено 100 миллиардов долларов. Если Азербайджан и Иран будут соединены железными дорогами, то с уверенностью можно сказать, что обе страны займут достойное место на Великом Шелковом пути. Железная дорога соединит страны для международной торговли и транзита товаров в другие страны: через Иран в Азербайджан, а с европейского направления - в Азербайджан, Иран и страны Персидского залива", - заключил он, добавив, что этот проект имеет стратегическое значение для Ирана.
Железнодорожная линия Казвин-Решт-Астара протяженностью 375 километров в настоящее время является недостающим звеном в транспортном коридоре "Север-Юг", который соединит Северную Европу с Юго-Восточной Азией. Она будет служить связующим звеном для соединения железных дорог Ирана, Азербайджана и России.
По предварительным оценкам, ее пропускная способность составит 1,4 миллиона пассажиров и от пяти до семи миллионов тонн грузов в год. На всем протяжении железной дороги будут построены 22 туннеля, 15 мостов, строительство 15 туннелей уже завершено.
Инвестиции в строительство коридора "Север-Юг" составят 400 миллионов долларов.
На первом этапе по коридору "Север-Юг" планируется транспортировать шесть миллионов тонн грузов в год, а в дальнейшем - 15-20 миллионов тонн грузов.
(Автор: Темкин Джафаров. Текст: Камаля Сеидова. Редактор: Илаха Мамедли)