БАКУ/Trend/ -Trend представляет обзор важнейших событий 2020 года в транспортном секторе Азербайджана.
Так, в интервью с генеральным секретарем Постоянного секретариата Межправительственной комиссии TRACECA Асетом Асавбаевым мы узнали, что в 2020 году TRACECA работала над развитием всего транспортного коридора путем внедрения нового оборудования, цифровых технологий, развития инфраструктуры пограничных зон, внедрения и развития сканеров с целью улучшения выявления товаров, не соответствующих международным нормам и стандартам.
В дочерней компании "Азербайджанские железные дороги" ООО "ADY Container" мы узнали, что компания сотрудничает с такими странами как КНР, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Турция, Венгрия, Австрия, Италия, Грузия, Польша, Украина, Швейцария, Иран, Россия, Индия, Бангладеш, Шри-Ланка и рядом других стран, а также заключили новые контракты с Японией и Южной Кореей. Целью ADY Containe на текущий год являлось увеличить грузопоток перевозок на 50 процентов.
Кроме того, глава пресс-службы ADY Container Балахан Назаров подчеркнул, что экспортные товары из Азербайджана, наиболее востребованные в Китае, Турции и России, это соки, минеральные воды, товары химического происхождения, овощи и фрукты.
В очередном интервью с постоянным представителем ТРАСЕКА в Азербайджане Акифом Мустафаевым мы узнали, что в направлении Восток-Запад-Восток по международному транспортному коридору Европа-Кавказ-Азия осуществлялась модернизация железнодорожных и автомобильных магистралей, ввод в эксплуатацию современных транспортных средств, таких как электровозы, вагоны (грузовые и пассажирские), новые паромы, танкеры и суда ро-ро (суда с горизонтальным способом погрузки), сухогрузы, многотоннажные грузовые автомобили, современные автобусы для работы на международных перевозках. Велась работа над развитием Бакинского международного морского торгового порта в Аляте и созданием там свободной экономической зоны. Было задействовано новейшее технологическое оборудование на пограничных таможенных пунктах, что способствует упрощению процедур пересечения таможенных пунктов при транзитных перевозках.
Кроме того, он отметил, что к концу текущего года намечалось начать строительство железной дороги Игдыр-Карс-Нахчыван, которая соединит Турцию с Нахчыванской АР Азербайджана железнодорожным сообщением.
Также он сообщил о введении в эксплуатацию системы TIR EPD (электронная система предварительного декларирования) для перевозок в рамках процедуры международных дорожных перевозок. В июне 2019 года таможенные администрации Азербайджана и Ирана успешно запустили пилотный проект e-TIR для полной оцифровки данного процесса.
"Данная международная транзитная таможенная система предоставляет максимальные возможности для перемещения через границы товаров. В свете ожидаемого усиления мировой торговли, будущего расширения географических границ и предстоящего введения электронной системы TIR (так называемой «системы е-TIR») предполагается, что она станет по-настоящему глобальной транзитной таможенной системой", - отметил постоянный представитель TRACECA Акиф Мустафаев.
Кроме всего этого, в текущем году состоялось заседание рабочей группы ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» (Port of Baku) и Rail Cargo Group, дочерней компании по грузоперевозкам Австрийских федеральных железных дорог в Азербайджане, где был подписан меморандум о взаимопонимании между генеральным директором Port of Baku Талехом Зиядовым и членом наблюдательного совета Rail Cargo Group Томасом Карглом, а также был принят протокол о дальнейших совместных шагах проекта «Продвижение зеленых портов и связи в регионе Каспийского моря».
В одном из интервью Trend со специалистом по связям с общественностью Toyota Center Baku Эльданизом Джафаровым мы выяснили, что в Азербайджане повышается число гибридных автомобилей и спрос на них.
Он отметил, что в Азербайджане гибриды официально продаются с 2012 года дилером японской автомобильной компании Toyota, также в нашей стране создано сервисное обслуживание таких автомобилей. В настоящее время в Азербайджане официально продаются гибридные седаны и кроссоверы, а их общее число на дорогах составляет более пяти тысяч. Но большинство этих машин старые, и их можно отнести к автомобилям имеющим спецификации американского рынка. Относительно низкая цена и экономия топлива делают эти машины привлекательными. Снижение пошлин на гибридные автомобили стимулирует обновление автомобильного парка Азербайджана в их пользу.
В апреле текущего года в Бакинском морском порту сообщили, что Порт впервые осуществил транспортировку поступившего из Туркменистана контейнером сыпучего груза (карбамида). Нашим агентством выяснилось, что обычно такие грузы перевозятся в специальных вагонах hopper (бункер). Теперь, с точки зрения экономии времени и способа транспортировки, Бакинский порт имеет преимущество в перевозке сыпучих грузов как вагонами, так и контейнерами.
Одним из знаменательных событий морского сектора Азербайджана стало вхождение азербайджанского танкера "Laçin" ("Лачын"), построенного по проектам одесского Морского инженерного бюро (МИБ), в число пятидесяти лучших гражданских судов 2019 года по версии Британского Королевского общества корабельных инженеров RINA (Royal Institution of Naval Architects).
Очередным успехом железнодорожной отрасли нашей страны стало сотрудничество Азербайджана с Японией, осуществляемое в рамках синергии железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК) с потенциалом Транссибирского транспортного коридора.
Так, по словам главы пресс-службы ADY Express Ильхама Абдулова, 25 ноября 2019 года в рамках десятого заседания Государственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Азербайджаном и Японией руководства АЖД, ADY Express и ADY Container посетили более 10 крупных логистических компаний и грузовладений Японии. Визит был посвящен вводу в эксплуатацию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс и членству Азербайджана в Транссибирском транспортном координационном совете, а также транспортировке грузов по маршруту Япония-Россия-Азербайджан-Грузия-Турция-Европа. Также он отметил, что сотрудничество Азербайджана с Италией, Венгрией и Чехией осуществляется в основном в рамках транспортного коридора Восток-Запад.
В одном из интервью Trend с министерством транспорта, связи и высоких технологий Азербайджана мы узнали, что наша страна является инициатором и активным участником ряда проектов по развитию евразийского транспортного сообщения по маршрутам, проходящим через территорию Кавказского региона.
В министерстве отметили, что успешное завершение одного из стратегически важных региональных инфраструктурных проектов – строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (открытие состоялось 30 октября 2017 года) и крупнейшего на Каспийском море Бакинского международного морского торгового порта (открытие состоялось 14 мая 2018 года) является ярким примером транзитно-транспортной политики Азербайджана, как страны не имеющей выхода к открытому морю.
В очередном интервью с постоянным представителем TRACECA в Азербайджане Акифом Мустафаевем было отмечено, что в настоящее время на рынке международных перевозок грузов в Азербайджане задействовано порядка двух тысяч транспортных средств, специализирующихся на международных грузоперевозках.
Он отметил, что Азербайджан имеет регулярное грузовое автомобильное сообщение, с использованием системы разрешений МДП с рядом стран: с Турцией, Ираном, Россией, Грузией, Казахстаном, Туркменистаном и Украиной. Помимо этих стран осуществляется еще нерегулярное сообщение с 15 странами в соответствии с двусторонними соглашениями в области международных автомобильных грузоперевозок.
Ближе к концу 2020 года в интервью с техническим директором Thales International Azerbaijan Михаилом Малиновским мы сообщили об обеспечении этой компанией безопасности движения рельсовых транспортных средств Азербайджана.
Кроме того, он отметил, что Thales может внедрить в Азербайджане новые европейские системы - комплексный подход, где необходимо учитывать технологии и территории внедрения новых систем. Если, например, учесть, что поезда, которые на данный момент оборудованы старой системой, будут двигаться из центра Азербайджана на территорию, где современные ж/д пути, то здесь необходимо переоборудовать старую систему на европейскую.
В Бакинском морском торговом порту сообщили Trend, что первый грузовой состав с экспортными товарами из Турции в Китай пройдет транзитом через Port Of Baku.
Отметим, что общая протяженность маршрута состава, груженного 42 контейнерами с холодильниками производства Турции, - 8693 километра (два континента, два моря и пять стран). Расчетное время в пути - 12 суток.
Кроме того, официальный представитель ООО "ADY Express" сообщил Trend, что Азербайджан подпишет соглашение о транспортировке местных грузов в КНР, сроки и детали которого станут известны в начале 2021 года.
На очередном заседании стран-членов международного транспортного форума на тему транспортного сектора в формате видеоконференции азербайджанскую сторону представил заместитель министра транспорта, связи и высоких технологий Эльмир Велизаде, где он отметил, что Азербайджан ответственно относится к своим обязательствам, являясь надежным транзитным и логистическим центром, обеспечивая беспрепятственный транзитный трафик через свою территорию.
Он подчеркнул, что в условиях пандемии важно поддерживать открытую торговлю между странами и бесперебойное осуществление международных грузоперевозок. В соответствии с решением правительства Азербайджана, водители иностранных грузовиков могут беспрепятственно въезжать на территорию Азербайджана или проходить транзитом через территорию страны.
Велизаде заявил, что тенденции развития транспортного сектора в период пандемии COVID-19 еще раз продемонстрировали важность применения современных технологий, включая цифровизацию транспортных операций и услуг.
(Автор: Садраддин Агджаев Редактор: Наталья Кочнева)
Экономический отдел Trend