Узбекистан, Ташкент, 4 июня /корр. Trend Д. Азизов/
Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" ("Узбекские авиалинии") объявила о намерении продать шесть самолетов западного производства.
Согласно сообщению авиакомпании, на продажу выставляются три пассажирских самолета Airbus A-310 трехклассной компановки и три авиалайнера RJ-85. Авиалайнеры продаются "в связи с унификацией самолетно-моторного парка", говорится в сообщении компании.
Как сообщалось, в настоящее время авиапарк узбекской авиакомпании насчитывает 30 самолетов западного производства, в том числе двенадцать Boeing (четыре 767-300, пять 757-200 и три 767-300-ER), тринадцать Airbus (три А310 и десять А320-200), три среднемагистральных RJ-85, а также два грузовых А 300-600F.
Первый А-310 был приобретен в 1993 году, второй - в 1994 году, третий - в 1998 году, а самолеты RJ-85 эксплуатируются с 1997 года.
В 2007-2008 годах авиакомпания заключила контракт с Boeing на покупку четырех Boeing-767-300ER и двух Boeing-787- 800 Dreamliner, а также контракт с Airbus Industrie на покупку 10 самолетов А-320-200. Общая стоимость контрактов составляет 1,027 миллиарда долларов, в том числе стоимость контракта с Boeing - 577,5 миллиона долларов.
В конце мая авиакомпания получила третий из четырех самолетов Boeing-767-300ER с увеличенной дальностью полета. Первые два из четырех самолетов Boeing 767-300ER НАК "Узбекистон хаво йуллари" получила в феврале 2012 года.
В декабре 2011 года был завершен контракт по поставке 10 самолетов А-320-200, закупленных у Airbus Industrie.
Согласно утвержденному графику, в 2012-2013 годах компания получит четыре самолета Boeing-767-300ER с двигателями PW 4062 общей стоимостью 347,6 миллиона долларов, в 2013-2014 годах - четыре самолета А-320-200 с двигателями CFM-56-5B стоимостью 190,9 миллиона долларов, в июле-августе 2016 года - два Boeing-787-800 Dreamliner с двигателями GENX-1B64 общей стоимостью 230,4 миллиона долларов.
О сроках поставки самолетов Boeing 787-800 Dreamliner не сообщается.
Финансирование приобретения новой техники осуществляется за счет собственных средств узбекской авиакомпании (10 процентов от стоимости всех самолетов), кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана (50 процентов) и кредитов иностранных банков (40 процентов).
В 2004 году авиакомпания приступила к выводу из эксплуатации самолетов Ил-86, Ил-62, Ту-154, Як-40 и Ан-24, которые в плановом порядке были списаны из парка авиакомпании.
НАК "Узбекистон хаво йуллари" - монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, полностью принадлежит государству. Узбекская авиакомпания выполняет авиарейсы в 21 город стран Европы, Америки, Ближнего Востока, Азии, в 22 города стран СНГ и по 11 направлениям на местных авиалиниях.
В 2012 году авиакомпания увеличила перевозку пассажиров на 13,5 процента по сравнению с 2011 годом - до 2,636 миллиона пассажиров, а объем грузовых перевозок снизился на 17 процентов и составил 40 тысяч тонн.