Азербайджан, Баку /корр. Trend И.Халилова / В Министерстве транспорта Азербайджана завершились переговоры с Азиатским банком развития по техническим аспектам рамочного соглашения Multitranche Financing Facility (MFF) и кредитного договора по проекту реконструкции части автомагистрали Масаллы-Астара, сообщили во вторник в министерстве. Переговоры начались 6 августа и сегодня консультации по финансовым вопросам продолжаются в Министерстве финансов.
По результатам переговоров правительство обязалось до 2010 года унифицировать транспортное законодательство в соответствии с требованиями Евросоюза. В частности, АБР предлагает принятие Закона "Об автомобильных дорогах" в новой редакции, так как ныне действующий закон принят в начале 90-х годов. В новый закон будут включены новые формы эксплуатации дорог, а именно передачи их в управление на концессионной основе. Это предусматривает создание платных дорог, которые будут передаваться в управление частному сектору, м по истечению срока договора будут возвращены в госсобственность.
В обязательство входит также принятие нового законодательства в области лицензирования автотранспортных средств, задействованных в грузоперевозках. Сегодня определены квоты только для такси и автобусов. Унификация законодательства по грузовикам предполагает принятие новых евростандартов "евро-4".
Для переговоров в Баку находится миссия транспортного департамента АБР во главе с Хонг Вангом.
В рамках мультитраншевого пакета Азиатский банк готов выделить $500 млн., из которых $200 млн. предусмотрены на автодорогу Масаллы-Астара.
Кредитные ресурсы Азиатского банка будут частично ($190 млн.) выделены из обычных ресурсов банка (на 24 года с 4-летним льготным периодом и ставке libor+0,6% годовых), а $10 млн. - льготных (на 32 года с льготным периодом в 8 лет и ставке в 1 процент в течение льготного периода, а по 1,5 процентов - оставшегося периода). Льготная часть кредита рассчитана на реконструкцию вторичных сельских дорог, присоединяющихся к автомагистрали.
В рамках MFF Азиатский банк планирует профинансировать в целом три дорожных проекта (включая Масаллы-Астара).
Технико-экономическое обоснование проекта разрабатывалось американской компанией TERA.