БАКУ /Trend/ - Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали «Китай - Казахстан – Россия - Европа» не теряет своей актуальности, и не исключается из планов сторон участниц, в частности России и Казахстана, несмотря на не совсем положительную финансовую оценку китайской инженерной корпорации China Railway Eryuan Engineering Group (CREEC).
“В соответствии с пунктом 5.1.3 Протокола 19-го заседания Межправительственной комиссии по сотрудничеству между Республикой Казахстан и Российской Федерацией, планируется строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали «Китай - Казахстан – Россия - Европа». Проектом предусматривается скорость движения грузо-пассажирских поездов более 350 километров в час”, - сказал Trend заместитель председателя правления Казахстанских железных дорог Максат Кабашев.
По словам зампредседателя правления, общая протяженность высокоскоростной магистрали составит почти 10 000 километров.
“По территории Казахстана протяженность магистрали составит 1 736 километров”, - сказал Кабашев.
Ранее инженерная корпорация China Railway Eryuan Engineering Group объявила о том, что проект высокоскоростной магистрали «Евразия» (Пекин — Москва — Берлин) не окупится для инвесторов при рыночной кредитной ставке (выше 5,75 процента, такой процент взят за основу для расчета финансовой модели) и доли привлеченного финансирования на уровне 60 процентов.
Документ с данными корпорации был представлен еще в сентябре 2017 года, и на данный момент это последняя актуальная финансовая оценка от китайской компании.
Президент России Владимир Путин, в свою очередь, заявлял по итогам пленарной сессии ХIV Форума межрегионального сотрудничества РФ и Казахстана, что запуск новой железной дороги из Китая в Европу через территории России и Казахстана может положительно отразиться на промышленности и логистике стран.
Российский президент отметил и положительный эффект этого проекта с точки зрения логистики и развития транзита.
(Автор: Али Мустафаев. Редактор: Хазар Ахундов)
Твиттер: @Ali_Mustafayev_