БАКУ/Trend/ - В числе приоритетных задач, стоящих перед Бакинским метрополитеном, входит строительство станций после станции «Хатаи» (условные названия станций «Y-14» и «Y-15»).
Об этом сообщил Trend глава пресс-службы ЗАО «Бакметрополитен» Бахтияр Мамедов.
«Необходимо построить две станции, следующие за станцией «Хатаи» и три станции после - станции «Дарнагюль», после этого можно будет разделить красную и зеленую линии, которые фактически соединяются на станции «28 мая», - заявил Мамедов.
Глава пресс-службы также отметил, что после разделения красной и зеленой веток можно будет организовать особый график движения поездов на этих линиях.
«Каждая линия должна работать самостоятельно. На данный момент в Дарнагюле строится депо для зеленой линии», - подытожил Бахтияр Мамедов.
Напомним, что согласно плану перспективного развития Бакинского метрополитена, протяженность находящейся на стадии строительства "зеленой" ветки составит 41,8 километра. Она охватит Хатаинский, Насиминский, Бинагадинский, Наримановский, Сабунчинский и Сураханский районы Баку. Согласно плану, в будущем, впервые в истории бакинского метрополитена, будет организовано круговое движение поездов. Станции "Дарнагюль", "Азадлыг проспекти", "Насими", "Мемар Аджеми", "20 Января", "Иншаатчылар", "Низами", "Джафар Джаббарлы" и "Хатаи" этой ветки, которая будет состоять из 23 станций, уже находятся в эксплуатации.
(Автор: Анастасия Савченко. Редактор: Юсиф Агаев.)
Twitter: @AnSav_2105