Прогулка с препятствиями
В Баку стало трудно и опасно жить. Даже если вы никогда не станете переходить проезжую часть улицы, вы рискуете упасть в яму, натолкнуться на низко установленный рекламный щит, остаться под колесами паркующегося на тротуаре автомобиля или споткнуться о выступающую часть плиток, уложенных на тротуар владельцем ближайшего магазина.
Прогулка по ночному Баку, если вы бродите на незнакомых улицах, увеличивает шансы упасть в свежевырытый обрыв или наткнуться о железную балку, перегородившую улицу.
Если же вы решитесь перейти проезжую часть улицы, считайте, что обречены. Пешеходных дорожек, гарантирующих граждан от наезда автомобиля, в Азербайджане попросту нет.
Активисты Центра Независимых Исследований "ELS" сфотографировали огромное количество улиц, дворов, подъездов и прочих уголков любимого Баку, при детальном рассмотрении которых зритель неизбежно впадает в шок. Посмотрите на устланные плитками дорожки через разделительные бордюры, разъединяющие правую и левую полосы дорожного движения. По одним дорожкам невозможно ходить, так как ровно посередине растет деревце, и пешеход обречен выйти под колеса автомобилей. Другие дорожки проложены вдали от пешеходной "зебры". Значит, несчастный пешеход, пройдя по "зебре", на которую водители плевать хотели, невольно ступит на часть разделительного бордюра, не предназначенную для пешеходов. На ней растет трава или деревья, за которыми водитель пешехода просто не заметит. Высота этих бордюров, иногда превышающая 30 см, тоже проблема - эти баррикады недоступны старикам, инвалидам, не говоря о женщинах с детскими колясками или инвалидов-колясочников. Для последних наш город - вообще враждебное пространство.
Кто-то радуется обилию в Баку новостроек, но вряд ли он будет в восторге после падения на его голову строительной плиты. Судя по тому, что подъемные краны работают прямо над нашими головами, нарисованная мной картинка вполне жизненная. Иначе, при такой близости наших новостроек к соседним зданиям и дорогам, быть не может. Кстати, случаев падения на граждан досок, камней и разного мусора со строительных площадок в Баку предостаточно.
Исполнительная Власть столицы Азербайджана за время своей активной деятельности вырубила много деревьев. В последние месяцы это же ведомство сажает другие деревья - искусственные, с обилием лампочек вместо листьев. Мало того, что эти уродцы воздух не озонируют, они же, ярко освещаясь ночью, ослепляют глаза водителей, увеличивая опасность наезда на пешеходов.
Кто виноват?
Омбудсмен Эльмира Сулейманова, аппарат которой завален жалобами инвалидов, направила в ИВ Баку обращение с просьбой учитывать интересы инвалидов. Это случилось задолго до выхода в свет статьи, предложенной вниманию читателей. Однако построенный в советское время подземный переход на бульвар, рядом с Театром кукол, остается чуть ли не единственным показателем заботы столицы об инвалидах.
Председатель Объединения торговцев и производителей Севгим Рагимов считает, что в Баку царит полная бесхозяйственность. Существуют стандарты и законы, но ни один из них не выполняется, а муниципалитеты и органы исполнительной власти вместо того, чтобы выправлять ситуацию, занимаются угодничеством.
Бесконтрольное домостроительство привело к тому, что в Баку, совсем как в степи - летом пыль, а зимой грязь. Зачем разрушили единственный в Баку детский городок для изучения правил дорожного движения? - спрашивает С.Рагимов. - Неужели больше негде было построить посольство Турции?
Не может найти оправдания и начальник отдела общественных связей и обеспечения безопасности дорожного движения Государственного управления дорожной полиции (ГУДП) Азербайджана Арастун Меджидов. Он признает , что за последний год резко увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий. Если в течение 10 лет пешеходов сбивали в 15% ДТП, то в этом году этот показатель увеличился на 40-45%.
Однако полковник полиции не называет в числе причин многочисленные факты, собранные Центром "ELS".
Неуважение водителями прав пешеходов стало массовым явлением, - считает А.Меджидов. В связи с этим ГУДП одобряет недавнее решение Милли Меджлиса о резком повышении величины штрафов водителям, нарушившим правила дорожного движения.
Однако директор Центра "ELS" Ирада Ягубова считает повышение штрафов преждевременным. "Вначале ГУДП должна навести порядок с разметкой дорог, правильно расположить пешеходные переходы, снизить высоту бордюров, чтобы здоровые и особенно инвалиды могли беспрепятственно перейти дорогу. Надо создать условия, чтобы пешеходы могли перемещаться, не нарушая правил, а после этого повышать штрафы", - приводит она свои аргументы.
Пора спасать Баку!
Бывший начальник строительного управления ИВ Баку, заслуженный архитектор Эмиль Ахундов во всем винит исключительно главу ИВ столицы Гаджибалу Абуталыбова. Он для Э.Ахундова - разрушитель любимого и обожаемого города. "Пора спасать Баку! Столицей управляют бескультурные, непрофессиональные люди! Мэра нужно избирать, а не назначать!". Но его призыв - глас вопиющего в пустыне.
Центр Независимых исследований "ELS" отправил во все государственные ведомства и министерства, хоть немного имеющее отношения к этим проблемам, пространное обращение. Для того, чтобы полностью привести документ, нужен еще один портал TrendLife , поэтому коротко скажу о том, что в нем отражено:
- в городе не хватает мусорных урн, поэтому хватает мусора;
- дорожные "зебры" выцвели, к тому же игнорируются водителями;
- навесы у автобусных остановок установлены так, что вынуждают пассажиров стоять на проезжей части дороги;
- торговые точки закрывают тротуары, вынуждая пешеходов ходить по дороге, предназначенной для автомобилей;
- то же происходит из-за машин, паркующих на тротуарах;
- плитки, уложенные владельцами магазинов перед их объектами, уродуют тротуары, и разрушаясь, затрудняют движение людей;
- и еще 14 других, вполне справедливых претензий.
Архитектор Эмиль Ахундов считает это обращение пустой затеей. Он уверен: единственное, что надо делать, это обращаться к президенту страны с громким призывом: "Спасайте Любимый город!"
.
Камал Али
