Азербайджан, Баку /корр. Trend И.Халилова / Азиатский банк развития (АБР) готовится к концу сентября одобрить на Совете директоров мультитраншевый пакет для дорожных проектов в Азербайджане в размере $500 млн., сообщили в понедельник в бакинском представительстве банка. Такое решение принято в связи с завершением переговоров с правительством Азербайджана по рамочному соглашению Multitranche Financing Facility (MFF) и кредитного договора по проекту реконструкции части автомагистрали Масаллы-Астара.
Остальные проекты (всего ожидается три, включая строительство автодороги Масаллы-Астара) в рамках MFF еще не определены, а на освоение всего мультитраншевого пакета отведен срок до 2014 года. За неиспользованную часть MFF штрафные санкции не предусмотрены.
По результатам переговоров правительство обязалось до 2010 года унифицировать транспортное законодательство в соответствии с требованиями Евросоюза. В частности, АБР предлагает принятие Закона "Об автомобильных дорогах" в новой редакции, так как ныне действующий закон принят в начале 90-х годов. В новый закон будут включены новые формы эксплуатации дорог, а именно передачи их в управление на концессионной основе. Это предусматривает создание платных дорог, которые будут передаваться в управление частному сектору, м по истечению срока договора будут возвращены в госсобственность.
В обязательство входит также принятие нового законодательства в области лицензирования автотранспортных средств, задействованных в грузоперевозках. Сегодня определены квоты только для такси и автобусов. Унификация законодательства по грузовикам предполагает принятие новых евростандартов "евро-4".
Помимо этого правительство обязалось утвердить План выкупа земель вдоль дороги Масаллы Астара. На реконструкцию его Азиатский банк выделит $200 млн.
Кредитные ресурсы Азиатского банка будут частично ($190 млн.) выделены из обычных ресурсов банка (на 24 года с 4-летним льготным периодом и ставке libor+0,6% годовых), а $10 млн. - льготных (на 32 года с льготным периодом в 8 лет и ставке в 1 процент в течение льготного периода, а по 1,5 процентов - оставшегося периода). Льготная часть кредита рассчитана на реконструкцию вторичных сельских дорог, присоединяющихся к автомагистрали.