БАКУ/Trend/ - Шпалы на железнодорожных путях новой строящейся станции с условным названием «B-3», на фиолетовой линии, будут из железобетонного материала. Об этом сообщил Trend глава пресс-службы ЗАО «Бакметрополитен» Бахтияр Мамедов.
«С технической и финансовой точки зрения это намного выгоднее. Деревянные шпалы мы закупаем в зарубежных странах. Железобетонные шпалы производятся в Азербайджане», - заявил глава пресс-службы.
Он также отметил, что в отличие от деревянных шпал, срок эксплуатации которых, с учетом существующих геологических условий составляет 18-25 лет, железобетонные прослужат минимум 50 лет.
«После завершения строительства станции B-3 необходимо будет построить электродепо «Ходжасан», так как после увеличения количества составов поездов нам будет нужно создать все необходимые условия для их ремонта», - также добавил Мамедов.
Глава пресс-службы сказал, что строительство данного электродепо будет проводится в три этапа - на первом этапе будут созданы минимальные условия для обслуживания и ремонта поездов, на втором и третьем этапах - полностью закончится строительство электродепо.
«Также там будет создана платформа для пассажиров, проживающих в Ходжасане», - подытожил Бахтияр Мамедов.
Отметим, что в настоящее время в составе Бакинского метрополитена имеется 25 станций, одно электродепо и три линии, общей протяженностью 36, 6 километра. Согласно "Концептуальной схеме развития линий Бакинского метрополитена" в будущем метрополитен будет состоять из 76 станций, 6 электродепо, и 5 линий (три существующие - Зеленая, Красная и Фиолетовая ветки, и две дополнительные - Голубая и Желтая), протяженностью 119,1 километра. То есть, в перспективе предстоит строительство 51 станции и двух новых линий метро, протяженностью 84,3 километра.
(Автор: Анастасия Савченко. Редактор: Юсиф Агаев)
Twitter: @AnSav_2105