АШХАБАД /Trend/ - Грузия заинтересована в транспортировке туркменской нефти, считает эксперт в области транспорта Паата Цагарецшвили, сообщает Trend со ссылкой на издание "Бизнес Грузия".
Железнодорожные ведомства Грузии и Азербайджана на днях подписали соглашение, которое предусматривает увеличение конкурентоспособности транскавказского коридора для транзита туркменской нефти.
До сих пор, транзит велся преимущественно через Россию, по Волго-Донскому каналу.
По мнению эксперта, это позитивное событие, которое можно только приветствовать. В статье сказано, что Туркменистан производит в год 6-7 миллионов тонн нефтепродуктов, и после введения Грузией и Азербайджаном льготных тарифов, из этого объема 2 миллиона тонн пойдут по кавказскому коридору.
По словам Цагарецшвили, дополнительным фактором в пользу транспортировки туркменских нефтепродуктов по территории Южного Кавказа, является сезонный дефицит, который приводит к росту стоимости транспортировки по Волго-Донскому каналу.
«Водные перевозки всегда значительно подвержены сезонным рискам, в особенности в России, где даже в южных регионах зимой бывают сильные морозы. Зато сезонных проблем нет у железной дороги, и это тоже преимущество транскавказского маршрута», - считает Цагарейшвили.
"Волго–Дон" - канал, протяженностью 101 километр, пропускной способностью в 10, 5 миллионов тонн в год, где навигация открыта с марта по ноябрь.
Напомним, что в Туркменистане ежегодно добывается около десяти миллионов тонн нефти, основным производителем является Туркменнефть. Среди иностранных компаний, добывающих в Туркменистане нефть такие компании, как Burren Energy (филиал Eni), Mitro, Dragon Oil, Petronas.
Отметим, что транзит нефти Туркменистана через Россию возобновился в начале прошлого года после двухлетнего перерыва.
Сообщалось, что трейдер Vitol поставляет сырьё с каспийских месторождений Туркменистана, приобретая нефть с Челекена у Dragon Oil (ОАЭ) и с Окарема - у Eni (Италия).
По сообщениям агентства Reuters, транзит туркменской нефти через территорию РФ в 2016 году прекратился, поскольку все объемы в то время ушли на экспорт через Азербайджан.
(Автор: Гусейн Гасанов. Редактор: Ровшан Гусейнов)