Узбекистан, Ташкент, 14 августа /корр. Trend Д.Азизов/
Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" приостановила на неопределенный срок строительство центра техобслуживания западных самолетов на базе ГАО "Ташкентское авиационное производственное объединение им. Чкалова" (ГАО "ТАПОиЧ"), сообщили Trend в руководстве авиакомпании.
Проект решено приостановить в целях оптимизации расходов компании и с учетом сложившегося спроса на ремонт западных самолетов из других стран.
По данным компании, заказы на обслуживание авиатехники у авиакомпании имеются на ближайшие 10 лет.
В то же время авиакомпания осуществляет в настоящее время пополнение собственного авиапарка. До 2017 года "Узбекистон хаво йуллари" намерена приобрести 16 самолетов западного производства общей стоимостью 1,136 миллиарда долларов и семь ИЛ-114-100.
В связи с учетом затрат на покупку самолетов и необходимостью сокращения издержек решено не приступать к расширению ремонтной базы, уже действующей в аэропорту Ташкента.
Решение построить центр техобслуживания западных самолетов на базе ГАО "ТАПОиЧ" стоимостью 39 миллионов долларов правительство Узбекистана приняло в июле 2009 года.
Авиакомпании был передан ряд незадействованных производственных площадей авиазавода, на базе которых должен был быть создан центр техобслуживания.
Планировалось, что к 2013 году центр техобслуживания будет проводить 24 формы обслуживания самолетов западного производства по схеме С-Снеск (базовое обслуживание с элементами ремонта). Управлять центром должно было ГУП Uzbekiston Airways Technics (авиаремонтное подразделение узбекской авиакомпании).
Финансирование проекта должно было осуществляться за счет кредитов узбекских банков в размере 18 миллионов долларов, иностранных займов - 18,2 миллионов долларов, а также собственных средств авиакомпании - 2,8 миллиона долларов.
Государственное унитарное предприятие (ГУП) Uzbekistan Airways Technics, крупнейший авиаремонтный завод в Центральной Азии, введено в эксплуатацию в 1994 году. Годовая программа центра в настоящее время составляет 36 форм C-Check и 215 А-check (линейное обслуживание) для самолетов западного производства.
Национальная авиакомпания Узбекистана направила на развитие центра порядка 20 миллионов долларов. Поставщиками оборудования выступили германские Lufthansa Technic и Hudro-Geratebau GmbH.
Техническое обслуживание в центре узбекской авиакомпании прошли лайнеры авиакомпаний Азербайджана, Италии, Исландии, Монголии, России и Туркмении.