Азербайджан, Баку, 5 декабря /корр. TrendLife Севиль Исмайлова/
Как известно, в мире существуют две разновидности расположения руля для водителей - правостороннее и левостороннее. Например, в бывших колониях Великобритании (Австралия, Новая Зеландия, Пакистан, Индия, Бангладеш, Южная Африка), Японии - правосторонний руль, а во всех остальных странах, в том числе и в Азербайджане - левосторонний. Несложно представить, как тяжело управлять автомобилем, руль которого находится с левой стороны, тем, кто привык к "обычному" расположению баранки. Именно поэтому в некоторых странах СНГ, в частности в Казахстане власти планируют запретить ввоз и эксплуатацию авто с правым рулем. Инициаторы запрета объясняют это мерами безопасности, утверждая, что у водителя такой машины меньше обзора, а фары слепят встречный транспорт, однако сами водители считают, что машины японской сборки самые надежные и безопасные.
Несмотря на то, что в Азербайджане тоже изредка можно встретить авто с правым управлением, запрет на его ввоз существует с 1998 года. Как сообщил "TrendLife" инспектор Главного управления дорожной полиции Азербайджана (ГУДПА), майор Кямран Алиев, так как в стране все движение левостороннее, эти машины действительно создают неудобства на дорогах.
- Что касается тех, нескольких машин, что встречаются на наших улицах, все они были завезены в Баку до 1998 года, - отметил майор.
Интересно, возможно ли в нашей стране переделать правый руль на левый? Мы обзвонили несколько автосервисов, принадлежащих таким известным фирмам, как Honda, BMW, Toyota, Hyunday, но ни в одном из них никогда не проводились такого рода "операции". А менеджер по продажи авто Honda отметил, что в Азербайджане ни один автосервис не переставляет руль местами.
- Такая "операция" возможна, но, например, в Дубае, или в России. Мы, в основном, закупаем такие машины, которые соответствуют нашему так называемому национальному вождению.
Несмотря на то, что в Азербайджане не делают "операции по пересадке руля", многие водители, привыкшие к правому рулю не чувствуют особого дискомфорта при вождении левого. Одним из таких водителей является Назим муаллим, который долгое время жил в Лондоне и водил авто с правым рулем. По его словам, он очень быстро адаптировался к левому рулю, хотя предпочитает правый.
"Праворульная" история
Интересно, почему же все-таки англичане и японцы предпочитают правый руль? Жаль, что те сведения, которые нам удалось найти мизерны. Итак, известно, что подавляющее большинство людей - правши. Даже первобытный человек, отправляясь на неком подобии лодки прогуляться по реке, чувствовал себя намного увереннее, держась правой стороны.
А вот в средние века вооруженные всадники, встречаясь на дороге, старались держаться левее, чтобы было видно правую, держащую оружие, руку незнакомца. Первые почтовые кареты, появившиеся в Европе, также двигались с левой стороны. Это объяснялось тем, что кучера сидели справа и таким образом видели оба края дороги.
Был еще один аргумент у наших предков в пользу левостороннего движения. Когда появились конные упряжки, на которых кучера обычно восседали сверху, то возникла опасность и для прохожих. Кнут кучера-правши мог задеть пешеходов, идущих по обочине дороги. Так что конные экипажи ездили, как правило, слева.
После Французской революции, пришедший к власти Наполеон начал повсеместно насаждать правостороннее движение. Отчасти, может быть, потому, что был левшой и садился на лошадь справа, то есть со стороны обочины, но, видимо, все-таки больше по военным соображениям. Тягловая сила того времени - лошади - управлялись одним конюхом, садившимся в седло по привычке слева на крайнюю левую лошадь. Естественно, управлять ими и одновременно следить за дорогой, было удобнее при правостороннем движении. Таким образом, Наполеон первым официально утвердил его в покоренных странах как единственно приемлемое.В США изначально движение также происходило по левой стороне. Но во время войны за независимость французский либерально настроенный генерал Лафайет "перетянул" американцев на другую сторону дороги.Что касается англичан, то можно предположить, что, учитывая их застарелый антагонизм к Франции, в пику ей они ездили и продолжают ездить по левой стороне. На рубеже веков Япония, подпав под влияние Англии, также узаконила правый руль.Еще один интересный факт. На первых машинах (первый массовый автомобиль с левым рулем Ford T) руль обычно находился справа. Конструкторы рассудили, что водитель таким образом лучше видит обгоняемое транспортное средство. К тому же шоферу безопаснее покидать автомобиль, ступая сразу на тротуар, а не на проезжую часть.
И все-таки большая часть стран придерживается правой стороны. В 1938 году Франция перешла на правую сторону, через год к ней присоединились Венгрия и Чехословакия. В XX столетии покинули левую сторону Италия, Югославия и Польша. Последними были шведы (в 1967 году). А вот в Японии, славящейся своими многовековыми традициями, похоже, не скоро откажутся от левостороннего движения. Еще в XVII веке японский император ввел правило, которое гласило: "Тот, кто движется по дороге в сторону столицы, должен придерживаться левого края дороги, а тот, кто направляется из нее, правого". Естественно, император смотрел на дорогу из столицы.