ТЕГЕРАН /Trend/ - Пропускная способность железнодорожного коридора "Север-Юг" после первого этапа реализации [завершится в течение 2016 года] составит до пяти миллионов тонн грузов, сказал в среду в Тегеране министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов на пресс-конференции по итогам III заседания министров транспорта прикаспийских стран.
"Для получения полноценного результата Иран должен проложить свой участок железной дороги Решт-Астара, тем самым мы получим очень легкий доступ к Персидскому заливу и далее, - сказал министр. - Есть конкретная договоренность с нашими иранскими коллегами о том, что мы достраиваем свой участок до границы Астара (Азербайджан)-Астара (Иран), а затем совместно строим мост через реку Астара и тем самым начинаем работать, не дожидаясь завершения строительства иранского участка".
По словам министра, протяженность недостроенного участка до реки Астара составляет 8,5 километров. "Для строительства железной дороги до границы Ирана недавно Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал указ о выделении средств и привлечении инвестиций для строительства недостающей части железной дороги и реконструкции имеющейся железнодорожной сети. Для того, чтобы полноценно эксплуатировать железнодорожный транспорт в этом направлении нам надо реконструировать порядка 800 километров железных дорог", - сказал Мамедов.
Как отметил министр транспорта России Максим Соколов, для развития железнодорожного сообщения между РФ, ИРИ и Азербайджаном, и перевозки грузов по международному транспортному коридору "Север-Юг" не достает одного звена - Решт- Астара.
"Конечно же не сразу, а в определенной перспективе все участники этого коридора рассчитывают, что он будет востребован не только грузоотправителями Прикаспийского региона, но и других государств Евразийского континента", - сказал Соколов.
Железная дорога "Север-Юг" соединит Северную Европу с Юго-Восточной Азией. Она будет служить связующим звеном для соединения железных дорог Ирана, Азербайджана и России.
По словам министра, максимальная пропускная способность однопутной железной дороги составляет 16-20 млн тонн в год, а значит совокупная мощность этого коридора составит максимум 30-40 млн тонн грузов.
(Авторы: Мехди Сепахванд, Максим Цурков. Редактор: Илаха Мамедли)
Твиттер: @MaksimTsurkov