Министерство транспорта и коммуникаций Казахстана совместно с национальной железнодорожной компанией "Казахстан темир жолы" (КТЖ) намерены в 2009 году завершить строительство железной дороги Коргас-Сарыозек, которая соединит железнодорожные сети республики и Китая.
"Наше министерство совместно с КТЖ должно в срок до 1 июня текущего года завершить ТЭО строительства железной дороги Коргас-Сарыозек. Данный проект мы планируем реализовать на концессионной основе и завершить в 2009 году", - сказал глава Минтранскома республики Серик Ахметов, выступая в парламенте на "правительственном часе" в понедельник в Астане.
"Это будут еще одни дополнительные восточные ворота страны", - подчеркнул он.
Министр также сообщил, что китайская сторона рассчитывает завершить прокладку участка данной железнодорожной линии от Цзинхэ до Хоргоса в 2008 году.
Как сообщалось, Казахстан и Китай намерены соединить свои железные дороги на пограничном переходе Коргас-Хоргос. Соответствующий меморандум о намерении сторон был подписан в рамках госвизита президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Китай в декабре 2006 года.
В рамках этого соглашения будут приняты необходимые меры по строительству инфраструктуры для соединения железных дорог двух стран через Коргас (Казахстан) - Хоргос (Китай), параллельному завершению строительства и открытию движения на территориях двух государств, сообщает Trend со ссылкой на Интерфакс-Казахстан.
Китайская сторона в 2004 году начала строить железнодорожную линию Цзинхэ - Инин (Кульджа) - Хоргос протяженностью 286 км и проектной мощностью транспортировки 10 млн тонн груза в год, оценивая проект в 6 млрд юаней.
Ранее, по информации Минтранскома, Казахстан рассматривал три варианта строительства на своей территории железнодорожной ветки от Коргаса: Коргас-Сарыозек (235 км), Коргас-Кулантобе (287 км), Коргас-Жетиген (290 км).
По прогнозам Минтранскома, уже в первый год эксплуатации данной линии объем перевозок по ней достигнет 5,6 млн тонн груза.
Этот железнодорожный проект находится в перечне среднесрочных концессионных объектов на 2007-2009 годы.
Как известно, у Казахстана и Китая различная ширина железнодорожной колеи. В настоящее время железнодорожное сообщение между Казахстаном и Китаем осуществляется через терминал Дружба-Алашанькоу, где грузы перегружаются.