БАКУ /Trend/ - Географическое расположение Азербайджана делает его одной из критически важных стран на маршруте Транскаспийского международного транспортного коридора (ТМТМ, или Средний коридор).
Об этом сказал в субботу Trend министр торговли Турции Омер Болат.
"Сотрудничество между Турцией и Азербайджаном вносит значительный вклад в региональную цепочку поставок, соединяя страны Средиземноморья и Каспийского моря. Расположение на побережье Каспийского моря и реализующийся потенциал делают Азербайджан одной из критически важных стран на маршруте Среднего коридора. Предполагаем, что с вводом в эксплуатацию Зангезурского коридора роль Азербайджана в регионе еще больше возрастет", - сказал министр.
Омер Болат отметил, что торговля Турции с Центральной Азией традиционно осуществляется через Россию и Иран.
"В связи с войной в Украине и санкциями, введенными в отношении России, возникли риски грузоперевозок из Китая в Европу и активизировался поиск альтернативных маршрутов. В этом контексте Средний коридор выступает в качестве важной альтернативы для продолжения непрерывной торговли между Востоком и Западом. Огромное значение имеет то, что Каспийское море постоянно и эффективно используется для транспортировки грузов на маршруте Среднего коридора. Однако необходимо предпринять некоторые шаги для обеспечения более эффективной транспортировки грузов в порт Туркменбаши в Туркменистане и порты Актау и Курык в Казахстане. Ro-Ro-перевозки на Каспии осуществляются нерегулярно. В этом контексте необходимо совместно работать над тем, чтобы сделать перевозки планируемыми и регулярными для создания сильной альтернативы иранскому маршруту, а также снизить стоимость транзита по Каспийскому морю до конкурентоспособного уровня", - сказал он.
Омер Болат добавил, что в связи с этим с марта 2023 года снижен тариф на грузовые перевозки Ro-Pax по маршруту Туркменбаши-Баку-Туркменбаши в целях увеличения объемов торговли через Каспийское море и улучшения транзитных транспортных возможностей Туркменистана.
"Недавно Азербайджан предпринял важные шаги в отношении перевозок по Каспийскому морю и предоставил скидки. Однако перевозки Ro-Ro на Каспии пока не достигли желаемого уровня из-за все еще высокой стоимости, небольших размеров судов Ro-Ro, проблем с пропускной способностью и сбоев в перевозках, особенно в зимних условиях", - сказал Омер Болат.
Министр отметил, что улучшения, которые будут предприняты в этих направлениях, будут способствовать тому, что не только Азербайджан и Турция, но и перевозчики стран региона будут больше отдавать предпочтение этому маршруту.
"Таким образом, снижение высоких расходов на перевозку на азербайджанских автомагистралях, полная либерализация квот на проездные документы, увеличение количества и вместимости судов Ro-Ro и количества рейсов, а также сокращение времени перевозки сделают Средний коридор более привлекательным и обеспечат его развитие. С другой стороны, введение в эксплуатацию Зангезурского коридора, который соединит Турцию с Центральной Азией через Нахчыванскую АР и основную часть Азербайджана, облегчит ведение торговли", - сказал министр.
Омер Болат подчеркнул, что все это будет способствовать улучшению логистического положения и усилению мощи Азербайджана и Турции.
Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы.
Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.
Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.
Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.