БАКУ /Trend/ - Министр связи и информационных технологий Ирана Махмуд Ваези прибудет с двухдневным визитом в Азербайджан, сообщили во вторник Trend в министерстве.
В рамках визита Ваези примет участие в церемонии закладки железнодорожного моста на реке Астара.
Согласно договоренности между азербайджанской и иранской транспортными службами, мост через реку Астара будет построен совместно.
В настоящее время также ведется строительство участков железной дороги Казвин-Решт и Астара (Иран)-Астара (Азербайджан).
После церемонии пройдет встреча азербайджанской и иранской делегаций во главе с сопредседателями совместной межправительственной комиссии по экономическому, торговому и гуманитарному сотрудничеству - министром экономики Азербайджана Шахином Мустафаевым и Махмудом Ваези.
В рамках встречи будут обсуждены перспективы развития сотрудничества, в том числе работы по повышению эффективности международного транспортного коридора "Север-Юг".
В ходе визита Ваези также посетит Баку, где ожидается подписание ряда документов.
Отметим, что в рамках последнего визита Президента Азербайджана Ильхама Алиева в Иран между двумя странами было подписано 12 документов, среди которых соглашения о сотрудничестве в области устранения, ограничения и снижения влияния последствий чрезвычайных ситуаций, о взаимной административной помощи в таможенных вопросах, о продаже электроэнергии, о координации железных дорог Азербайджана и Ирана и так далее.
Строительство участка Астара (Иран)-Астара (Азербайджан) планируется завершить в текущем, а участка Казвин-Решт - в 2017 году. Одновременно будет вестись строительство железной дороги Решт-Астара.
Железная дорога Казвин-Решт-Астара является частью транспортного коридора "Север-Юг". Инвестиции в строительство составляют 400 миллионов долларов.
Транспортный коридор "Север-Юг" призван соединить Северную Европу с Юго-Восточной Азией. Он будет служить связующим звеном для соединения железных дорог Ирана, Азербайджана и России.
На первом этапе по коридору "Север-Юг" планируется транспортировать шесть миллионов тонн грузов в год, а в дальнейшем - 15-20 миллионов тонн грузов.
(Авторы: Эмиль Ильгар, Анвар Мамедов. Редактор: Ирина Парфёнова)