ТАШКЕНТ /Trend/ - АО «Узбекистон темир йуллари» (Железные дороги Узбекистана) в минувшую субботу осуществило первый пассажирский рейс Ташкент – Андижан через электрифицированную новую железнодорожную линию «Ангрен – Пап», сообщила информслужба компании.
По данным компании, движение грузовых поездов осуществляется по новой линии с середины июля. До сегодняшнего дня грузовыми составами по новому маршруту в Ферганскую долину и обратно перевезено свыше 500 тысяч тонн грузов.
Как сообщалось ранее, к строительству электрифицированной желдороги Ангрен (Ташкентская область) - Пап (Наманганская область), включающей 19,2- километровый тоннель под перевалом Камчик, «Узбекистон темир йуллари» приступила в 2013 году.
В июне этого года строительство дороги было завершено. Железная дорога «Ангрен-Пап» проходит через перевал Камчик и соединяет три области на востоке страны - Андижанскую, Наманганскую и Ферганскую, где проживает почти 10 миллионов человек, с остальной частью Узбекистана.
С завершением этого строительства в Узбекистане создана единая национальная железнодорожная сеть, которая обеспечивает транспортировку грузов в обход Таджикистана, дает возможность сэкономить время и значительные финансовые ресурсы. Ожидается также, что новая дорога существенно увеличит возможности выхода Узбекистана на мировые рынки и транзитную роль страны.
Протяженность желдороги - 123,1 километра, тоннеля – 19,2 километра.
Стоимость проекта - 1,769 миллиарда долларов. Строительство финансировалось за счет средств госбюджета, собственных средств "Узбекистон темир йуллари" и кредитов международных финансовых институтов. В том числе, Эксимбанк Китая выделил на этот проект кредит в размере 350 миллионов долларов.
На линии построены 285 искусственных и водопроводных сооружений, шесть путепроводов, две тоннельные галереи (каждая по 280 м), четыре станции, четыре разъезда и два вокзала. 13 железнодорожных мостов общей протяженностью 2,1 километра.
Контракт на прокладку тоннеля был заключен с китайской China Railway Tunnel Group.
Стоимость контракта - 455 миллионов долларов.
Железнодорожный тоннель под перевалом Камчик - это самое крупное сооружение данного типа в Центральной Азии. В мировом рейтинге, по своей сложности среди тоннелей, расположенных в горной местности, он занимает восьмое место, а по протяженности железнодорожного полотна – 13-е место. Западный портал тоннеля располагается на высоте 1,324 тысячи метров над уровнем моря, восточный портал — 1,465 тысячи метров.
Перевал Камчик (2,2 тысячи метров над уровнем моря) лежит на гребне Кураминского хребта на высоте 1,2 тысячи метров над уровнем моря. Через перевал проходит единственная автомобильная дорога между Ташкентской областью и Папским районом Наманганской области, которая имеет стратегическое значение для страны. В зимнее время из-за угрозы схода снежных лавин дорога периодически закрывается.
(Автор: Демир Азизов)