БАКУ /Trend/ - Средний коридор займет прочные позиции в логистической системе Запад-Восток и наоборот, способствуя беспрепятственной торговле между регионами.
Об этом Trend сказал менеджер по развитию бизнеса в регионе Центральной Азии и Кавказа Maerks Ираклий Данелия.
По его словам, Maersk в первую очередь сосредоточена на развитии Среднего коридора через порты.
"Для экспорта мы перевозим грузы из Центральной Азии и Азербайджана по железной дороге в Поти, и этот процесс мы осуществляем на протяжении десятилетий. Из Поти грузы могут быть отправлены напрямую в различные пункты назначения по всему миру, включая Турцию, Европу, Африку, Дальний Восток и Америку. Тот же процесс применяется и к импорту", - отметил он.
Он упомянул, что спрос на Средний коридор неуклонно растет, особенно со стороны кавказских стран, стремящихся транспортировать грузы из Китая через Средний коридор в Баку.
"Мы перевозим значительные объемы контейнеров из Китая в различные пункты назначения, такие как Баку, Грузия, Турция и далее в Европу. Кроме того, растет интерес со стороны Японии и Кореи, которые связывают Китай с Ближним Востоком и доставляют грузы в страны Кавказа и Европы. Кроме того, мы также сосредоточены на экспортно-импортных потоках из Центральной Азии, и важнейшим маршрутом является Средний коридор", - пояснил Данелия.
Он подчеркнул, что основное внимание Maersk сосредоточено на доставке контейнерных грузов, поэтому компания сотрудничает с грузовладельцами, транспортными и логистическими компаниями на местном уровне для обработки уже упакованных грузов.
"Кроме того, мы активно поощряем экспортеров в регионе к контейнеризации и переработке своих сыпучих грузов, подчеркивая преимущества контейнеризации", - добавил Данелия.