Азербайджан, Баку, 30 августа /корр. Trend И.Халилова/ Азиатский банк развития (АБР) предполагает до конца сентября определиться с правительством Азербайджана по направлениям участия в Госпрограмме усовершенствования железнодорожной инфраструктуры, сказали в бакинском представительстве банка.
"Мы готовы предоставить техническую помощь на подготовку проектов, финансирование которых может быть осуществлено посредством отдельных кредитов или в рамках мультитраншевого пакета, - уточнили в представительстве. Работу в этом направлении оцениваем позитивно и надеемся, что в ближайшее время договоримся".
АБР уже провел предварительные обсуждения с правительством Азербайджана о возможностях предоставления $550 млн. в рамках механизма Multitranche Financing Facility (MFF), который предусматривает концентрацию нескольких проектов в одном пакете. Техническая помощь может быть предоставлена в размере до $1 млн.
Азиатский банк впервые применил данный механизм в отношении финансирования автодорожных проектов, на что выделено $500 млн. [На сегодня из этого пакета уже утверждены два проекта на общую сумму $255 млн.]. Хотя в представительстве не уверены, что АБР будут предложены проекты в области железнодорожного хозяйства на всю сумму MFF, так как желающих много, а стоимость госпрограммы оценивается в 1,252 млрд. манатов.
В своем предложении АБР впервые выразил готовность смягчить условия финансирования по неконцессионным займам с libor+0,6 процентов до libor+0,2 процентов. Кредитные ресурсы по новым условиям предложены конкретно по железнодорожному проекту. Они могут быть предоставлены сроком на 25 лет при льготном периоде в восемь лет. Азиатский банк помимо процентов по займу предлагает снизить и комиссионные за обслуживание (с 0,35 процентов до 0,25 процентов).
В настоящее время правительством рассматриваются инвесторы для реконструкции железнодорожных путей в направлении граница России - Баку - граница Ирана (транспортный коридор Север-Юг). Подключиться к финансированию этих работ готовы наряду с АБР и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). При этом Евробанк будет выступать совместно с Европейским инвестиционным банком (EIB) и готов предоставить $500 млн. Германский банк развития KfW готов финансировать обновление подвижного состава АГЖД, а Японский банк международного сотрудничества - электронизацию железной дороги.
Железнодорожный сегмент коридора Запад-Восток финансирует Всемирный банк, от которого уже привлечено до $450 млн.
Официальный курс на 30 августа составляет 0,8134 AZN/USD
Связаться с автором статьи можно по адресу: [email protected]