Азербайджан, Баку, 26 февраля /корр. Trend Т. Джафаров/
Иран на своей территории осуществляет проекты по усовершенствованию Международного южного железнодорожного коридора, и работы в данном направлении продолжаются. Об этом сказал в среду в Тегеране журналистам директор железнодорожного управления Ирана Мохсун Пурсейид Агаи, сообщает официальный новостной сайт иранского телевидения Iribnews.
Агаи отметил, что южный коридор начинается в Китае, проходит по территории Мьянмы, Индии, Бангладеш, Пакистана, Ирана, Турции, Болгарии и соединяется с Европой.
По его словам, Иран для развития Южного железнодорожного коридора уже в 2009 году провел железную дорогу в города Кирман, Бам и Захидан и соединил железные дороги страны с железными дорогами Пакистана.
Он добавил, что в настоящее время проводятся также другие подготовительные работы.
Агаи не предоставил более подробной информации по данной железной дороге.
Железнодорожные грузоперевозки между Ираном, Турцией и Пакистаном осуществляются с июля 2012 года.
В рамках этого коридора выделены три отдельных маршрута международного значения.
Первый маршрут (TAR-SI) начинается в Куньмине (Китай), проходит через территорию Мьянмы, Индии, Бангладеш, Пакистана, Исламской Республики Иран и Турции и завершается на границе с Болгарией в Капикуле. Расстояние от Куньминя до Капикуле составит в общей сложности 11 700 километров, причем 84 процента этой линии уже существуют, 15 процентов потребуется проложить в основном через труднопроходимую горную местность и один процент включает в себя паромные соединения. Общее расстояние между Куньминем и Франкфуртом составит приблизительно 13 500 километров, и между восточной и западной оконечностями этот маршрут будет пересекать семь государственных границ (и еще пять - к западу от Турции) и будет иметь три различных колеи - 1 000 мм, 1 435 мм и 1 676 мм.
Второй маршрут (TAR-S2) начнется в Таиланде, пройдет на запад или северо-запад в Мьянму и вольется в существующую железнодорожную сеть этой страны, где он соединится с маршрутом TAR-S1. В случае использования маршрута TAR-S2 общее расстояние между Бангкоком и Капикуле будет составлять 11 500 километров, а между Бангкоком и Франкфуртом - 13 200 километров. Этот маршрут будет пересекать семь государственных границ с необходимостью перехода на другую колею в четырех пунктах.
Третий маршрут (TAR-S3) будет соединять страны Центральной Азии, не имеющие выхода к морю, с Европой и Южной/Юго-Восточной Азией. Этот маршрут будет начинаться в Серахсе на границе между Исламской Республикой Иран и Туркменистаном и будет соединять Серахс с границей между Ираном и Турцией в Рази. Из Серахса маршрут пройдет через Туркменистан, Узбекистан и Казахстан до Актогая и затем до пограничного перехода Дружба, пройдет по территории Китая, а затем в направлении Урумчи, Ланьчжоу, Шеньчжоу либо до порта Шеньчжень на юге, либо до Пекина на севере, либо до китайских портов Шанхай, Ляньюньгань и др. Этот маршрут может быть также продолжен от Актогая в северном направлении и может соединиться с Транссибирским коридором в Омске или Новосибирске. Проходя от Серахса через Фариман, Бафк (или Тегеран) и Сирджан, этот маршрут мог бы также соединиться с портом Бендер-Аббас.