Федеральная Комиссия по ценным бумагам и биржам США начала расследование с целью выяснить, нарушила ли Tesla Motors закон, не уведомив инвесторов о первой аварии электромобиля этой американской компании в режиме автопилота, повлекшей гибель человека, передает ТАСС со ссылкой на газету The Wall Street Journal.
Она напоминает, что Tesla Motors поставила в известность об этом ДТП Национальное управление по безопасности дорожного движения США, но не инвесторов и Комиссию по ценным бумагам и биржам. Такая информация могла оказаться чрезвычайно важной для предпринимателей, планировавших вложить или уже вложивших средства в акции компании. "Расследование находится на самой ранней стадии. Говорить о наказании со стороны надзорной инстанции пока преждевременно", - приводит издание слова своего источника.
В штаб-квартире Tesla Motors в Пало-Альто (штат Калифорния) не подтвердили публикацию.
"Tesla не получала информации на этот счет от Комиссии по ценным бумагам и биржам. На прошлой неделе мы предоставили в своем блоге всю относящуюся к этому вопросу информацию", - уточнила компания.
В настоящее время власти США проводят расследование первой аварии электромобиля Tesla Motors в режиме автопилота, повлекшей гибель человека. 7 мая машина Model S врезалась в трейлер, который совершал поворот налево на нерегулируемом перекрестке. Находившийся за рулем мужчина получил тяжелые ранения и скончался в больнице. Американские регулирующие органы рассчитывают выяснить, сработала ли система автопилота надлежащим образом.
В настоящее время Tesla Motors выпускает две модели высокой ценовой категории: седан Model S и кроссовер Model X. Компания планирует наладить серийный выпуск Model 3 в 2017 году. Каждый заказ (от 35 тысяч долларов и выше) требует аванса в размере тысячи долларов.
Полный заряд аккумуляторов обеспечивает Model 3 по крайней мере 340 км пробега. Машина снабжена полуавтоматической системой управления, в том числе автоматической системой перестроения из полосы в полосу. Двигатель обеспечивает разгон до 96 км в час за шесть секунд.