Казахстан недостаточно поддерживает собственных морских перевозчиков, в отличие от других государств Каспийского региона. Об этом сообщил в четверг генеральный директор АО "НМСК "Казмортрансфлот" Марат Орманов, пишет КазТАГ.
"Казахстан построил за последнее время четыре танкера. Два танкера будут приобретены в текущем году. За этот же период - 4-5 последних лет, Азербайджан построил 30 танкеров, которые в первую очередь ориентированы на казахстанскую нефть. Финансирование строительства танкеров в Азербайджане большей частью производится из бюджетных средств", - сказал он в ходе круглого стола по вопросам развития морского транспорта в Казахстане.
По его словам, при заключении межправительственных соглашений Азербайджан требует гарантированной загрузки собственного флота как минимум на 50%.
Кроме того, продолжил М. Орманов, размер портового сбора для азербайджанских судов при заходе в порт Баку на $8 594 меньше чем с казахстанского судна, которое должно заплатить при заходе в порт Баку $14 594.
По словам М. Орманова, казахстанские суда при заходе в порт Актау платят такой же портовый сбор, как и их азербайджанские конкуренты - $ 12370 с одного судна.
"Азербайджан предоставляет льготы, связанные с заходом судов под собственным флагом. На сегодняшний день таких льгот в Казахстане для флага республики Казахстан нет. Работа ведется с министерством транспорта, антимонопольным комитетом по совершенствованию данного законодательства для поддержки отечественного флота", - пояснил глава ведомства журналистам.