Россия, Москва /корр. Trend Р.Агаев/ 18 июня в Москве состоялась 70-я сессия Генеральной ассамблеи Международного союза железной дороги (МСЖД), где приняли участие представители железнодорожных компаний более 40 стран мира. В работе сессии приняли участие представители Азербайджанской железной дороги.
На юбилейной сессии были рассмотрены вопросы организационной структуры МСЖД в свете глобализации и программа развития высокоскоростного движения. Было уделено внимание созданию Департамента по высокоскоростному движению, финансовой отчетности МСЖД за 2006 год и другим вопросам сотрудничества в направлении развития железнодорожного сообщения между странами.
С докладами выступили президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, председатель МСЖД Джей Батра и другие представители из различных стран.
Докладчики подчеркивали необходимость глубокой интеграции железных дорог различных стран в системы межрегиональных и международных транспортно-экономических связей. Была отмечена важность повышения конкурентоспособности на мировом транспортном рынке.
По словам Якунина, во вторник он проведет встречу с представителями Азербайджанской и Иранской государственной железной дороги. Стороны, в частности, обсудят ход реализации проекта транспортного коридора "Север-Юг", который предполагает создание единого железнодорожного сообщения из Европы через Россию, Азербайджан и Иран в Индию и страны Юго-Восточной Азии.
"Мы рассчитываем, что сможем достигнуть договоренности по реальным работам по этому проекту", - сказал он.
По его словам, участие РЖД в проекте определено трехсторонним соглашением, которое ранее было подтверждено всеми железными дорогами.
"Мы исходим из того, что 168-километровый участок железной дороги, который будет построен, реально окажет содействие в развитии транспортного коридора Север-Юг", - сказал Якунин.
На реализацию проекта потребуется более $400 млн., причем большую часть работ предстоит проделать в Иране, который не имеет железнодорожного сообщения до границы с Азербайджаном. Определенные работы на $20 млн. необходимо провести в Азербайджане.
Как отмечают азербайджанские транспортные эксперты, Азербайджану нет необходимости торопиться с реализацией этого проекта. Объем работ, который предусмотрен на территории республики, не велик. Необходимо построить около 8,5 км участка дороги до станции Астара (АР), станцию с системами смены колесных пар, пограничную и таможенную инфраструктуру. Требуется также построить пограничный железнодорожный мост.