АСТАНА /Trend/ - При строительстве международного коридора "Западная Европа - Западный Китай" в Казахстане применяются новые технологии, сообщил в пятницу на брифинге в Астане вице-министр транспорта и коммуникаций Мереке Пшембаев.
"В частности, сегодня используются стабилизирующие устройства, геосинтетические материалы, покрытие из цементобетона, гофрированные трубы, а также новая технология монолитного строительства мостов", - сказал Мереке Пшеембаев.
По его словам, внедрение новых технологий и материалов влияет на качество, снижение стоимости и энергозатрат, увеличение срока службы и повышение безопасности на дороге.
Пшембаев также отметил, что строительство коридора способствует развитию смежных отраслей по производству в республике дорожного битума, барьерных ограждений, опор освещения, лакокрасочных и геосинтетических материалов.
"В наших планах в будущем полностью отказаться от импорта данных товаров в Казахстан", - сказал вице- министр.
Как сообщалось ранее, в период с 2010 по 2013 годы были завершены работы и открыто движение на 1727 километрах коридора "Западная Европа - Западный Китай".
"К концу текущего года движение будет открыто еще на 157 километрах. Всего в настоящее время реконструкцией охвачено 1345 километров коридора", - сказал Пшембаев.
Общая протяженность коридора "Западная Европа - Западный Китай" по территории Казахстана составляет 2 787 километров. Из них реконструкции подлежит 2 452 километра, в том числе 1390 километров - под первую техническую категорию с четырехполосным движением и 1062 километра - под вторую техническую категорию. При этом 1079 километров коридора будет построено с цементобетонным покрытием. Завершение проекта намечено на 2015 год.
(Автор: Даният Мухтаров. Редактор: Ирина Парфёнова)