Узбекистан, Ташкент, 24 ноября /корр. Trend Д.Азизов/
Национальная авиакомпания (НАК) Узбекистана "Узбекистон хаво йуллари" во вторник получила очередной пассажирский самолет Ил-114-100 новой модификации, сообщили в пресс-службе узбекской авиакомпании.
В парке авиакомпании это четвертый самолет подобного типа, произведенный на ГАО "Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.Чкалова" (ГАО "ТАПОиЧ"), уточнили в пресс-службе НАК.
Планируется, что лайнер будет выполнять регулярные рейсы по местным авиалиниям и в страны СНГ.
На модифицированном Ил-114-100 установлены российское оборудование нового поколения, новейшая авионика американской Rockwell Collins, авиадвигатели канадской Pratt & Whitney, воздушные винты Hamilton Sundstrand (США) и вспомогательная силовая установка Honeywell (США).
Узбекская авиакомпания приступила к коммерческой эксплуатации модифицированного Ил-114-100 в сентябре 2008 года.
В соответствии с планами собственного развития, "Узбекистон хаво йуллари" планирует закупить еще три самолета ИЛ-114-100, произведенных на ГАО "ТАПОиЧ".
Как сообщалось ранее, руководство авиакомпании приняло решение поэтапно - в 2009 - 2010 годах - вывести из эксплуатации морально устаревшие самолеты Як-40 и Ту-154, которые в плановом порядке списываются из парка авиакомпании.
НАК "Узбекистон хаво йуллари", монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, полностью принадлежит государству. Авиапарк компании насчитывает 16 самолетов западного производства, в том числе 10 машин Boeing (пять 767-300 и пять 757-200), три А-310 и три среднемагистральных RJ-85. Также авиакомпания имеет около 15 лайнеров советского производства.
Ранее сообщалось, что до 2017 года "Узбекистон хаво йуллари" намерена приобрести 16 самолетов западного производства общей стоимостью 1,136 миллиард долларов.
Ожидается, что во второй половине 2010 года будут получены шесть самолетов А-320-200 общей стоимостью 258,6 миллионов долларов, в 2012-2013 годах - четыре самолета Boeing-767-300ER общей стоимостью 347,6 миллионов долларов, в 2013-2014 годах - четыре самолета А-320-200 стоимостью 190,9 миллионов долларов, в 2016 году - два Boeing-787-800 Dreamliner общей стоимостью 230,4 миллионов долларов.
Финансирование покупки новой техники для авиакомпании будет осуществляться за счет собственных средств "Узбекистон хаво йуллари" (10 процентов стоимости всех самолетов), кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана (50 процентов) и кредитов иностранных банков (40 процентов).
В 2009 году НАК Узбекистана получила два грузовых самолета А300-600, взятых в оперативный лизинг у корейской авиакомпании Korean Air.
Узбекская авиакомпания выполняет авиарейсы в 21 город стран Европы, Америки, Ближнего Востока, Азии, в 22 города стран СНГ и по 11 направлениям местных авиалиний.
Как уже сообщалось, в 2008 году узбекская авиакомпания перевезла 2,069 миллиона пассажиров, что на 4 процента больше по сравнению с 2007 годом
В минувшем году объем грузовых перевозок увеличился на 6,4 процентов - до 22,2 тысяч тонн.
В январе-сентябре 2009 года авиакомпания сократила перевозку пассажиров до 1,393 миллиона человек, что на 11 процентов меньше по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.
Объем грузовых перевозок за девять месяцев текущего года увеличился на 10,9 процентов - до 19,1 тысяч тонн.
Связаться с автором статьи можно по адресу: [email protected]