Азербайджан, Баку, 21 мая /корр. Trend Э.Исмайлов/
Эксплуатацией грузинского участка строящейся железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, призванной соединить железнодорожные системы Азербайджана, Турции и Грузии, будет заниматься азербайджано-грузинское совместное предприятие (СП), сказал в субботу источник в ЗАО "Азербайджанские железные дороги".
"Совместное предприятие будет заниматься вопросом управления и организации работ на грузинском участке железной дороги [Марабда - граница с Турцией (Карцахи)]. СП будет создано лишь после завершения всех строительных работ, предусмотренных в рамках проекта", - сказал источник.
По его словам, СП также будет контролировать процесс возврата кредитных средств, выделенных Азербайджаном Грузии на проведение строительных, реконструкционных и реабилитационных работ на грузинском участке нового железнодорожного сообщения.
Также источник отметил, что в настоящее время строительные работы, как на территории Грузии, так и на территории Турции ведутся в нормальном режиме. Ранее на некоторых участках из-за неблагоприятных погодных условий работы были приостановлены.
Согласно изменениям, внесенным ранее в соглашение между правительствами Азербайджана и Грузии относительно работ по финансированию, проектированию, строительству, реконструкции и реабилитации железнодорожного участка Марабда-граница с Турцией (Карцахи), общий объем кредитной линии составил 775 миллионов долларов.
Второй транш кредита в объеме 575 миллионов долларов, выделенного Азербайджаном на строительство и реабилитацию грузинского участка железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, предоставлен сроком на 25 лет при годовой ставке в пять процентов.
Первый транш в размере 200 миллионов долларов был выделен грузинской стороне также на 25 лет, но при ставке в один процент.
Финансирование строительства и реабилитации грузинского участка железной дороги Баку-Тбилиси-Карс осуществляется Государственным нефтяным фондом Азербайджана.
В рамках проекта "Баку-Тбилиси-Карс" планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали, 76 километров которой пройдут по территории Турции, 29 километров - Грузии. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
Как ранее говорил министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов, завершение строительных работ запланировано на первую половину 2012 года. Но, несмотря на согласованные сроки реализации проекта, стороны работают над тем, чтобы ускорить процесс и завершить большую часть работ до конца 2011 года.
Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.