Азербайджан, Баку, 28 октября /корр. Trend Э.Исмайлов/
В среднесрочной перспективе перед транспортной системой Азербайджана стоит вопрос развития международных транспортных коридоров TRACECA (Европа-Кавказ-Азия) и "Север-Юг", охватывающего маршрут Северная Европа-Россия-Каспийское море-Азербайджан-Иран-Персидский залив, а также трансконтинентальных экспортных энергетических коридоров.
Об этом говорится в проекте концепции социально-экономического развития на 2012 и последующие три года, представленном на рассмотрение Милли Меджлиса (парламента) Азербайджана.
Как говорится в проекте, в течение 2012-2015 годов в рамках коридора TRACECA в целях приведения в соответствие со стандартами дороги первой степени будут проведены работы по строительству дополнительных двух полос на автомобильных дорогах Гаджигабул-Кюрдамир, Кюрдамир-Евлах, Евлах-Гянджа и Гянджа-граница с Грузией, также предусмотрено строительство Гянджинской окружной дороги.
Также в этот период в рамках международного транспортного коридора "Север-Юг" будут реализованы проекты строительства и реконструкции автомобильных дорог Баку-граница с Россией, Алят-Масаллы и Масаллы-Астара-Иран, которые являются частями автомобильной магистрали граница с Россией-Баку-Астара-Иран.
Среди направлений развития транспортного сектора Азербайджана в среднесрочной перспективе в проекте выделяются работы по продолжительному развитию транспортной системы, еще большее совершенствование конкуренции в транспортном секторе, в частности, на рынке транспортных услуг, развитие на территории страны международных и транзитных коридоров и дорог, а также дорожно-транспортной инфраструктуры между регионами, городами и внутри районов.
Другими важными направлениями деятельности, которые предусмотрены в среднесрочной перспективе в сфере транспорта, являются интеграция национальной дорожно-транспортной системы в мировое коммуникационное пространство на основании модернизации в соответствии с мировыми стандартами транспортно-коммуникационного трафика, проходящего через территорию республики, а также основных видов транспорта; создание надежной мультимодальной транспортной системы на Каспии, составление и применение самых коротких трансконтинентальных маршрутов и логистических схем на основании льготных тарифов в портах, морском торговом флоте и на железной дороге, создание на территории Азербайджана, в частности, на территории портов, специальных экономических зон с организацией в них транспортно-логистических центров, обеспеченных ИКТ.
Свое отражение в проекте нашли работы в сфере транспортировки углеводородов, в частности, сохранение и усиление ведущей роли Азербайджана в международных и транзитных перевозках энергоресурсов, производимых в Каспийском регионе, с выходом на мировой рынок, а также широкая диверсификация экспортных маршрутов нефти и газа, добываемых в Азербайджане, а также создание и совместное использование новых трансрегиональных энергетических коридоров с участием других каспийских производителей.