...

ГК AZAL спишет оставшуюся российскую авиатехнику – глава концерна

Политика Материалы 27 декабря 2006 15:29 (UTC +04:00)

В 2007 году Госконцерн AZAL продолжит мероприятия по обновлению парка гражданской авиации.

Как сообщил Trend глава AZAL Джахангир Аскеров, планируется полностью избавиться от старой советской и российской техники.

"Основанием тому являются наличие контрафактного рынка запчастей, вторичного рынка поставок на официальные авиационные заводы", - сказал он.

"Результатом этого является слабый контроль. Из-за этой нестабильности на этом рынке, нестабильности в ценовой политике и качестве продукции, мы приняли решение, что будем полностью уходить от российской техники", - отметил Д.Аскеров.

На сегодняшний день в парке 6 вертолетов обновлены и старых осталось 4 вертолета МИ-8. В самолетном парке также остались 4 самолета ТУ-154 и два самолета ТУ-134.

"Они в нормальном состоянии и мы дорабатываем их ресурсы, которые могут эксплуатироваться еще 3 года", - сказал глава "АзАЛа".

Помимо этого в двух частных компаниях Turan Air и Imair остались еще по два самолета. Всего в республике эксплуатируется 8 самолетов ТУ-154 и 2 самолета ТУ-134.

По его мнению, через три года эти самолеты и вертолеты будут списаны, поскольку невыгодно будет их ремонтировать из-за дороговизны, а с другой стороны из-за нестабильности на российском авиационном рынке.

Однако в перспективе будет продолжена эксплуатация российской техники, в частности, ИЛ-76, потому что равных этому самолету на сегодняшний день в мире нет.

"Сегодня многие самолеты не впускают в Европу из-за несоответствия двигателей требованиям третьей категории по стандартам ИКАО (Международная организация гражданской авиации), а этот двигатель отвечает четвертой категории, т.е. расчитан и на завтрашний день. Поэтому мы заказали два самолета ИЛ-76 уже с новыми двигателями и надеемся в первой половине 2007 году получить два самолета с двигателями ПС-90, которые позволят нам летать в Европу без ограничений",- отметил Д.Аскеров.

Лента

Лента новостей