Азербайджан, Баку, 30 июля /корр. Trend Э.Исмайлов/ Стоимость реализации проекта строительства железнодорожного сообщения Баку - Тбилиси - Карс (БТК) составит около $1 млрд., сказал в среду главный инженер Азербайджанской государственной железной дороги Гурбан Назиров. Однако эта цифра не является конечной, поскольку проект требует доработки, сказал Назиров.
"Весь проект обойдется примерно в $1 млрд., но это не конечная сумма, специалисты еще должны работать над ним", - сказал Назиров.
Согласно проекту реконструкции грузинского участка БТК - Марабда-Ахалкалаки (протяженность 160 км) стоимость реализации работ на нем рассчитана, исходя из перевозки 15 млн. тонн грузов, но из-за определенных технических показателей этой дороги проект должен готовиться на базе перевозки 3-5 млн. тонн. Поэтому этот проект должен заново рассматриваться и дорабатываться. Стоимость всего участка дороги Марабда - Ахалкалаки предполагается на уровне около $800 млн., тогда как ранее эта сумма составляла $600 млн., сказал Назиров.
Грузинская сторона работает над проектом международной дороги, но нужно учитывать, что общая скорость передвижения поездов на этом участке, даже при применении передовых технологий не позволит увеличить скорость более чем на 50 км/ч., "и поэтому мы предложили снижение стоимости проекта и уменьшение объема строительных работ", - сказал Назиров.
Строительство нового участка железной дороги на территории Грузии протяженностью в 29 км, предполагает инвестиции в размере $160 млн., что в четыре раза больше предусмотренного. Но ее стоимость также планируется снизить за счет исключения некоторых работ, сказал Назиров.
В рамках проекта Баку - Тбилиси - Карс планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали, 76 км которой пройдут по территории Турции, 29 км - Грузии. Кроме того, в Грузии будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги Ахалкалаки - Марабда - Тбилиси, для того, чтобы повысить пропускную способность до 15 млн. тонн грузов в год. Также в Ахалкалаки планируется построить пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
Связаться с автором статьи можно по адресу: [email protected]