Азербайджан, Баку, 4 сентября /корр. Trend Э.Исмайлов/
Группа компаний Palmali стала победителем тендера на строительство трех судов для обеспечения морских сооружений месторождения им. В. Филановского для ОАО "Лукойл", говорится в сообщении, распространенном Palmali во вторник.
Два судна обеспечения необходимы в целях обслуживания круглогодичного бурения эксплуатационных скважин, участия в пуско-наладочных работах, а с вводом месторождения в эксплуатацию - для транспортировки грузов на морские объекты и вывоза продуктов жизнедеятельности, отработанных буровых растворов, сточных вод.
Также суда предназначены для постоянного круглогодичного несения аварийно-спасательного дежурства и готовности к ликвидации аварийных разливов в районе морских объектов месторождения.
Месторождение им. В. Филановского находится в российском секторе северной части Каспийского моря, в мелководной части в 170 километрах южнее Астрахани. До ввода в эксплуатацию объектов обустройства месторождения им. В. Филановского - ледостойкой стационарной платформы ЛСП-1, платформы жилого модуля ПЖМ-1, центральной технологической платформы (ЦТП), райзерного блока (РБ) - данные суда будут задействованы в проведении морских операций в период весны 2014 года - осени 2015 года, а в зимние периоды будут обеспечивать ледовую проводку судов снабжения к морским объектам.
С вводом месторождения в эксплуатацию (2015-2016 годы) данные суда будут постоянно осуществлять свои основные функции в течение всего срока эксплуатации месторождения им. В. Филановского, говорится в сообщении.
Габаритная длина многофункционального дежурно-спасательного судна класса КМ * ARC5 AUT1*ICS DYNPOS 2 SUPPLY VESSEL составляет 80 метров, ширина - 17 метров. Тяговое усилие судна - 60 тонн.
Габаритная длина судна снабжения класса КМ * ARC4 AUT1*ICS DYNPOS 2 SUPPLY VESSEL составляет 75 метров, ширина - 17 метров. Тяговое усилие судна составляет 60 тонн.
Суда обоих классов являются мелкосидящими, неограниченного района плавания, высокого ледового класса с функциями буксира и снабженца для круглогодичной работы в мелководной части Северного Каспия и Волго-Каспийского канала.