БАКУ /Trend/ - На этой неделе стало известно, что Казахстан планирует построить терминал в Бакинском порту
Согласно информации, ведутся переговоры касательного данного вопроса.
Посол Казахстана в Азербайджане Алим Байель в рамках круглого стола "Азербайджано-казахстанские отношения" отметил, что транспортно-логистический сектор станет "хребтом" сотрудничества между Азербайджаном и Казахстаном.
"Ныняшняя геополитическая ситуация очень сложна, однако это предоставило нам уникальные возможности. И у Казахстана, и у Азербайджана политически здравый и правильный взгляд на вещи. Надо действовать оперативно, быстро", - сказал посол.
Кроме того, МИД Латвии сообщил о намерении соединить ТРАСЕКА и страны Балтии посредством сотрудничества с Центральной Азией.
"Наши транспортные и логистические системы продолжают служить воротами для экспорта из Центральной Азии в Европу. Грузооборот между странами Центральной Азии и Латвией растет, и латвийские порты активно предоставляют услуги по распределению навалочных, наливных и генеральных грузов из Центральной Азии. Кроме того, автомобильные перевозчики из Центральной Азии активно используют маршрут через латвийские порты для доступа в Северную и Западную Европу", - отметили в министерстве.
На текущей недели министр торговли Турции Омар Болат заявил, что с запуском Зангезурского коридора будет обеспечена региональная целостность тюркского мира.
На этой неделе также стало известно, что Национальный авиаперевозчик Азербайджана (AZAL) открывает регулярные рейсы из Баку в Минск (Беларусь).
Первый рейс по маршруту Баку-Минск-Баку планируется совершить 1 октября 2023 года. Авиакомпания будет выполнять полеты четыре раза в неделю.
На текущей неделе сообщалось о том, что по железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс (БТК) было перевезено 1 миллион 470 тысяч тонн грузов.
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в своем выступлении на 5-й Консультативной встрече глав государств Центральной Азии сообщил, что Казахстан намерен планомерно повышать пропускную способность Транскаспийского международного транспортного маршрута (Среднего коридора).
Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы.
Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.
Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.
Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.