В первом месяце 2008 года, согласно данным Госкомстата АР, общий объем грузоперевозок всеми видами транспорта, включая деятельность нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) и газопровода Баку-Тбилиси-Эрзерум (Южнокавказский трубопровод), составил 13,3 млн. тонн, что на 8,9 процентов больше аналогичного показателя 2007 года. Грузооборот транспортного сектора в свою очередь вырос на 41,7 процентов по сравнению с январем 2007 года. Следует отметить, что плохие погодные условия, наблюдаемые в Азербайджане в январе, принесли значительные трудности транспортному сектору страны.
Источник: Госкомстат АР
Доля трубопроводного вида транспорта в общем объеме грузоперевозок в январе 2008 года, благодаря нефтепроводу БТД и Южнокавказскому газопроводу, увеличился на 10,4 процентов по сравнению с январем прошлого года и составил 35,1 процента (в том числе 21,6 процентов падает на долю БТД и 1,8 процентов на Южнокавказский газопровод). Из-за нерешенных с прошлого года проблем с проходом отечественных судов по внутренним водам России, доля морского транспорта за год сократился на 1,9 процента. Доля частного сектора в грузоперевозках в январе 2008 года составляла 71,3 процента.
Пассажирским транспортом в январе 2008 года перевезено 89,7 млн. человек, что на 2,8 процента больше чем в январе 2007 года. В этой области доля деятельности частного сектора составила 81,2 процентов.
Автомобильный транспорт обладает самым крупным удельным весом в общем объеме транспортного сектора страны. В январе 2008 года автомобильным транспортом перевезено 5,8 млн. тонн грузов и 73 млн. человек, что меньше чем в январе 2007 года соответственно на 2,5 и 0,2 процентов. Это связано с обильным снегопадом в январе, заставшим врасплох неподготовленный к таким условиям дорожный транспорт страны. При пассажироперевозках 97,1 процентов пассажиров перевезено автобусами и 2,9 процента - легковыми автомобилями.
В январе 2008 года, по данным Государственного таможенного комитета, Азербайджан импортировал 4566 легковых автомобилей на сумму $30450,5 тыс. при средней стоимости одного авто в $6668,9. Следует отметить, что правительство Азербайджана отклонило все предложения по ограничению импорта в страну подержанных автомобилей.
На железнодорожном транспорте объем грузоперевозок в январе 2008 года составил 2,2 млн. тонн, что на 9,9 процентов меньше января 2007 года. Показатель грузооборота также снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,3 процентов. Снижение показателя произошло за счет сокращения транзитных перевозок. В среднем за сутки количество загруженных вагонов снизилось на 23 процентов, а отгруженных вагонов - на 6,9 процентов. Среднесуточная загруженность вагонов в Северном направлении железной дороги снизилась на 22,1 процентов, в Западном направлении - на 25 процентов, а в Южном направлении - на 28 процента.
По данным Государственного таможенного комитета АР, железнодорожным транспортом в январе экспортировано 234 тыс. тонн нефти. По железной дороге в грузинские черноморские порты доставляется помимо легкой нефти американских компаний ExxonMobil и Devon с месторождения "Азери-Чираг-Гюнешли", транзитное сырье, которое транспортируется через Азербайджан из Казахстана и Туркменистана.
Грузоперевозки же на морском транспорте в первом месяце 2008 года по сравнению с тем же месяцем 2007 года из-за сокращения транзитных перевозок сократились на 19,8 процентов и составили 682,8 тыс. тонн. Из общего объема перевезенных грузов 61,8 процентов приходится на нефть и нефтепродукты и 38,2 процентов - сухие грузы. Все грузоперевозки за этот период пришлись на долю международных операций. Грузооборот тоже сократившись на 41,8 процентов, составил 323 млн. тон-км. Объем грузов, обработанный в портах Азербайджана, в январе составил 391,8 тыс. тонн. Это меньше, чем за январь 2007 года на 6,4 процентов. Большие проблемы азербайджанской стороне доставляют ограничения, поставленные Россией на проход азербайджанских судов по внутренним водам РФ. На конец отчетного периода в портах оставалось 1 тыс. тонн грузов, предназначенных для импорта.
В январе 2008 года транспортировка нефти и нефтепродуктов по магистральным нефтепроводам, благодаря нефтепроводу БТД резко возросла. За отчетный период на долю трубопровода БТД пришлось ? часть транспортированной нефти, что в натуральном выражении составляет 2,7 млн тонн нефти. По БТД транспортируется легкая нефть, добываемая на месторождении "Азери-Чираг-Гюнешли". Оператором нефтепровода является BP. Лишь два иностранных участника проекта по разработке месторождения "Азери-Чираг-Гюнешли" - американские ExxonMobil и Devon не прокачивают свою часть нефти по БТД. Эти компании не являлись инвесторами в строительство БТД и продают свою нефть через грузинский порт Батуми, доставляя по железной дороге.
По данным Государственного таможенного комитета АР, по трубопроводу Баку-Новороссийск в январе экспортировано 83 тыс. тонн нефти. По этому трубопроводу, в основном, прокачивается нефть Госнефтекомпании Азербайджана, добываемая на месторождениях за счет собственных средств, а также сырье совместных предприятий и операционных компаний с иностранным участием, добываемое на сухопутных месторождениях.
Комитет отмечает, что по трубопроводу Баку-Супса в январе нефть не прокачивалась в виду ремонтных работ. Экспорт нефти по этому маршруту прекращен в конце 2006 года. На трубопроводе обнаружены технические проблемы, решением которых его оператор занимается до сих пор. Оператором трубопровода является BP. По нему прокачивалась до остановки легкая нефть с месторождения "Азери-Чираг-Гюнешли".
Таким образом, по сравнению с январем 2007 года транспортировка по магистральным нефтепроводам выросла на 47,9 процентов и составила 3,8 млн. тонн нефти. Грузооборот вырос на 57,6 процентов.
Транспортировка по газомагистрали в январе составила 866,2 млн. кубометров газа, что по сравнению с январем прошлого года больше на 92,1%. Основная причина роста - это экспорт азербайджанского газа на зарубежные рынки. 417,7 млн. кубических метров газа (27,3 процентов от общего объема) транспортировано по Южнокавказскому газопроводу.
Пассажироперевозки на воздушном транспорте в январе 2008 года повысились на 11,5 процентов и составили 110,7 тыс человек, при этом 6,1 процентов приходится на частный сектор. Остальная доминирующая часть приходится на государственный сектор (93,9 процентов).
Решением Тарифного совета Азербайджана с 1 января 2008 года изменилась стоимость билетов на внутренние авиарейсы. Стоимость рейса Баку-Нахчиван-Баку (в одном направлении) составляет 95 манатов против действующей цены 16 манатов, Гянджа-Нахчиван-Гянджа - 39 манатов, Баку-Гянджа-Баку - 56 манатов, Баку-Ленкорань-Баку - 41 манат, Баку-Закатала-Баку - 52 маната. Тариф на перевозку одного килограмма груза, почты и багажа сверх нормативов определен на уровне 0,3 маната.
Тарифный совет также принял решение об обращении в Кабинет министров по применению льгот к тарифам для пассажироперевозок в Нахчыванскую автономную республику, находящуюся в блокадном положении и имеющую основную связь с территорией Азербайджана только через воздушное пространство. Согласно решению Кабмина, для граждан Азербайджана и лиц, не имеющих гражданства других стран, цены на авиаперевозки госконцерна AZAL по маршруту Баку-Нахчыван и Нахчыван-Баку снижены на 55 манатов, для инвалидов I и II групп, детей от 5 до 12 лет и студентов (для поездок дважды в год) делается скидка на 10 манатов.
Кроме того, 20 манатов расходов по этим авиамаршрутам для граждан Азербайджана и лиц, не имеющих гражданства других стран, и 30 манатов для инвалидов I и II групп, детям от 5 до 12 лет и студентам (для поездок дважды в год) субсидируются из госбюджета госконцерну AZAL.
По сообщению Тарифного совета, тарифы на внутренние пассажироперевозки воздушным транспортом оставались неизменными в течение 10 лет. Это приводило к тому, что Госконцерн AZAL работал на внутренних рейсах с убытками. Убыточность внутренних рейсов, кроме финансовых проблем, также создавала проблемы для качественного и своевременного осуществления полетов в НАР.
Метро остается самым выгодным с материальной точки зрения видом общественного транспорта в Азербайджане. С целью облегчения пользования пассажирами услугами метро в 2006 году были внедрены в эксплуатацию чиповые карточки и полностью прекращена продажа жетонов. За январь услугами метро воспользовались 16,1 млн. пассажиров (рост составил 18,9 процентов).
По Евразийскому транспортному коридору через территорию Азербайджана в 2007 году перевезено 47,9 млн. тонн грузов и 179,5 млн. пассажиров. Стоимость перевозок составила 236,1 млн. манатов, что на 6,4 процентов больше аналогичного периода 2006 года.