Создание нового судоремонтного и судостроительного объединения и как следствие этого - перенос всех судоремонтных предприятий за предел города Баку не скажется на сроках модернизации судов, сообщил Trend начальник Каспийского морского пароходства Азербайджана Айдын Баширов.
В настоящее время Каспар осуществляет модернизацию танкера "Генерал Асланов" дедвейтом 12334 тонн. Этот танкер оснащается вторым бортом, как того требуют международные конвенции по безопасности.
Пароходство уже оснастило вторым бортом танкер "Шамхор", построенный по аналогичному проекту. В ближайшее время работы по модернизации будут проведены на третьем танкере аналогичного проекта - "Гафур Мамедов". Всего Каспар имеет на своем балансе три таких танкера.
Модернизация судов необходима по конвенции принятой международной морской организацией (IMO)' согласно которой все суда водоизмещением 12 тыс. тн должны быть оснащены вторым бортом до конца 2007 года' для предотвращения разлива груза в море, в результате возможных аварий. Hа модернизацию одного подобного судна необходимо около $500-$600 тыс.
В 2009 году к транспортировке не будут допускаться суда грузоподъемностью 7 тыс. тн не имеющие второго борта. Сегодня Каспар имеет на своем балансе 9 подобных судов. Суда прошедшие модернизацию будут приравнены к классу новых судов.