Азербайджан, Баку, 8 января /корр. Trend И.Халилова/ Министерство транспорта Азербайджана предварительно определилось с направлениями и со списком международных финансовых организаций, кредитные ресурсы которых могут быть привлечены для усовершенствования железнодорожного хозяйства страны, сказали в четверг в ведомстве. Выбор остановился на Всемирном банке, Азиатском банке развития и Европейском банке реконструкции и развития.
На начальном этапе договоренность достигнута только с ВБ, от которого будет привлечено до 450 миллионов долларов (вместе с долей участия Азербайджана проект оценен в 673,8 миллиона долларов). Общая стоимость Государственной программы развития железных дорог составляет 1,4 миллиарда долларов. И хотя ВБ уже одобрил на Совете директоров предоставление кредита, подписание кредитного соглашения состоится лишь после утверждения президентом страны госпрограммы. Как сказали в министерстве, в ближайшее ожидается ее одобрение.
Средства ВБ планируется направить на электрификацию железной дороги на участке от Баку до грузинской границы, а также на приобретение локомотивов.
Евробанк выразил готовность выделить 200-250 миллионов долларов, а совместно с Европейским инвестиционным банком (EIB) - 500 миллионов долларов. Обычно при совместном финансировании проектов участие каждой из сторон бывает в соотношении 50 на 50 процентов. При этом условия консолидированного кредита упрощаются.
Согласно условиям EIB, кредиты предоставляются по ставке libor+0,5 процента, а у Евробанка - libor+один процент. На средства ЕБРР также планируется закупать локомотивы и вагоны для железнодорожного хозяйства страны.
Азиатский банк развития (АБР) предложил 550 миллионов долларов на усовершенствование железнодорожной инфраструктуры и уже выделил грант в один миллион долларов на разработку проектов. В своем предложении АБР впервые выразил готовность смягчить условия финансирования по неконцессионным займам с libor+0,6 процента до libor+0,2 процента. Кредитные ресурсы могут быть предоставлены сроком на 25 лет при льготном периоде в восемь лет.
Азиатский банк помимо процентов по займу предлагает снизить и комиссионные за обслуживание (с 0,35 до 0,25 процента). Средства АБР предположительно могут быть привлечены на реконструкцию железнодорожного полотна.
Не обязательно, что Азербайджан привлечет предлагаемые международными организациями кредиты в полном объеме, так как помимо внешних заимствований на усовершенствование железной дороги в госпрограмме другими источниками финансирования определены средства госбюджета и собственные ресурсы АГЖД. Кроме того, Азербайджан имеет предложения от корейской и японской стороны, которые уже подготовили ТЭО для ряда участков железной дороги страны.
Текущий курс на 8 января составляет 0,802 AZN/USD.
Связаться с автором статьи можно по адресу [email protected]