Азербайджан, Баку, 15 мая /корр.TrendLife Севиль Исмайлова/
Метро по праву считается одним из самых востребованных видов транспорта в крупных городах. Подземный поезд быстро доставит вас до любого пункта назначения. Но быстро не значит качественно. Как правило, в местах массового скопления людей всегда есть шанс нарваться на грубость, или даже откровенно неприличное поведение. Подобное происходит во всем мире. К примеру, пассажиры парижского метрополитена, признанного чудом современной техники, как оказалось, вовсе не отличаются культурой и тактом. Причем до такой степени, что власти французской столицы вознамерились справиться с "беспределом" весьма своеобразным способом - организовав кампанию "Уважение".
Не мешало бы исполнительной власти Баку предпринять то же самое в отношении нашего метрополитена, проезд в котором, хоть и экономит время, но совсем не щадит нервы.
Начнем по порядку. Вход в метро (особенно, если хочешь загрузить карту) обычно сопровождается несусветной толкотней, в которой могут наступить на ногу, толкнуть, задеть и т.д. О соблюдении очереди, нет и речи, единственное желание человека в подобной ситуации - выбраться живым и невредимым.
Пройдя первый этап жизненного испытания под названием "поездка в метро", вы отправляетесь дальше. Вернее, вас несет к терминалу отнюдь не слабое течение толпы. В результате, волчок турникета иногда "отказывается" вас пропустить. А происходит это по той же простой причине - все спешат и толкаются, разумная машина попросту не рассчитанная на такой напор, не успевает отреагировать на очередную чип-карту.
Далее следует аттракцион "эскалатор", на который люди становятся опять же нестройной толпой, почти впритирку. Разумеется, пройти вниз, либо вообще подвинуться в этом людском траффике невозможно.
О том, что согласно правилам, на эскалаторе нужно стоять строго по правую сторону, оставляя место для прохода, никто и слыхом не слыхивал. Спустившись на платформу, все та же гоп-компания рассеивается по перрону, готовясь к томительному ожиданию нужного поезда. Бывает, что ждать приходится по 15-20 минут, но справедливости ради отметим, это случается довольно редко.
Итак, наступает "время X", - подъезжает долгожданный состав. Оглянувшись можно заметить, что томящиеся на платформе люди готовятся к молниеносному прыжку. Загрузка в вагон - процесс недолгий. Все тот же могучий живой организм, частичкой которого вы являетесь, буквально вносит вас в поезд и под аккомпанемент "следующая станция Гянджлик", он благополучно трогается с места.
Тут начинаются новые страдания. Зажатая в толпе людей в полуподвешенном состоянии, судорожно хватая остатки спертого воздуха в этом замкнутом пространстве, ты начинаешь ощущать не очень приятные "амбре", исходящие из сумок (с различными продуктами), и, что греха таить, из подмышек ближайших "соседей". Кто-то продирается сквозь "живой кордон", и тебе в очередной раз достается между ребер, а самые крутые умудряются непринужденно грызть семечки и сплевывать шелуху прямо на окружающих людей.
Взгляд утыкается в молодого мужчину, удобно расположившегося на сидении, занимая все полтора места, широко раздвинув ноги. То, что на "скамейке", рассчитанной на шесть человек, в самый час-пик сидит по трое таких молодчиков, почему-то никого не удивляет. Тут действуют иные законы, кто успел, тот и сел. Продолжая висеть между потолком и полом, молодые девушки, нередко обнаруживают на своем теле чьи-то шарящие руки. Это транспортные "мачо", удовлетворяющие таким образом свою эротоманию. Находчивые женщины, привыкшие обороняться в транспорте, пускают в ход локти и каблуки. Виновник же в это время, как правило, невинно хлопает глазами.
С 1997 года в Париже проводилось уже, по меньшей мере, четыре кампании, призванных научить пассажиров метро уважать друг друга. Что касается Баку, то вряд ли наше метро можно спасти столь мирными методами. На вопрос корреспондента TrendLife о толкотне в подземном транспорте, главный инженер "Бакметрополитена" Эльбрус Мурадов сообщил, что наше метро может осуществить беспрепятственную перевозку более одного миллиона пассажиров за сутки, что намного превосходит нынешние потребности. Нельзя отрицать, что в часы пик возникает небольшая перегрузка, но в этом нет ничего страшного.
Ну, разумеется, что же тут страшного, это, наоборот, весело... Кроме того, утренняя поездка в метро наполняет энергией и наполняет энтузиазмом каждого, кто по завершении сего "плавания", вдыхает, наконец, свежий воздух. Удачной поездки и чистого воздуха!