Азербайджан, Баку, 3 февраля /корр. Trend И.Халилова /
Азиатский банк развития (АБР) ожидает в течение месяца получить от правительства Азербайджана окончательный ответ о возможности участия АБР в финансировании мероприятий по усовершенствованию железнодорожной инфраструктуры страны, сказали в среду в бакинском представительстве банка. Об этом банк был проинформирован в январе в ходе последнего визита транспортной миссии АБР в Азербайджан во главе с Хонг Вангом.
"В течение месяца правительство страны планирует провести внутренние консультации и конкретизировать позицию по привлечению кредитных ресурсов АБР. В случае необходимости, правительство сообщит банку об этом", - сказали в представительстве.
В связи с неопределенностью, Азиатский банк заморозил продолжение технической помощи после завершения первого ее этапа, охватившего исследования в рамках улучшения железнодорожной инфраструктуры. На втором этапе предусматривалось проведение выбора проекта.
Техническая помощь была предоставлена банком в размере одного миллиона долларов.
Для финансирования проектов в зависимости от потребности страны банк готов был предоставить в рамках мультитраншевого пакета до 550 миллионов долларов. Учитывая, что большая часть финансирования на восстановление железнодорожной инфраструктуры страны привлечена со стороны Всемирного банка, АБР уже не ожидает запроса на большой кредит.
Азиатский банк впервые применил данный механизм в отношении финансирования автодорожных проектов, на что выделено 500 миллионов долларов, в области улучшения водоснабжения и канализации - в размере 600 миллионов долларов.
Общая стоимость госпрограммы для развития железных дорог, которая еще не утверждена, оценивается в 1,252 миллиарда манатов.
В своем предварительном предложении АБР впервые выразил даже готовность смягчить условия финансирования по неконцессионным займам с libor+0,6 процента до libor+0,2 процента. Кредитные ресурсы по новым условиям предложены конкретно по железнодорожному проекту. Они могут быть предоставлены сроком на 25 лет при льготном периоде в восемь лет. Азиатский банк помимо процентов по займу предлагает снизить и комиссионные за обслуживание (с 0,35 процента до 0,25 процента).
В настоящее время правительством рассматриваются инвесторы для реконструкции железнодорожных путей в направлении граница России - Баку - граница Ирана (транспортный коридор север-юг). Подключиться к финансированию этих работ готовы, наряду с АБР, и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). При этом Евробанк предлагал совместное участие с Европейским инвестиционным банком (EIB) и готовность предоставить в общем 500 миллионов долларов.
Германский банк развития KfW готов финансировать обновление подвижного состава АГЖД, а Японский банк международного сотрудничества - электронизацию железной дороги. В настоящее время к переговорам также присоединился Чешский Эксимбанк, который предлагает выделить 215 миллионов евро на развитие железнодорожного хозяйства и оздоровление инфраструктуры на участке Баку-Беюк-Кесик.
Железнодорожный сегмент коридора запад-восток финансирует ВБ, от которого уже привлечено 450 миллионов долларов.