...

В Волгограде состоялась закладка киля серии танкеров для компании Palmali

Энергетика Материалы 18 июня 2010 15:13 (UTC +04:00)
В Волгограде состоялась торжественная закладка киля головного танкера серии из 10 судов проекта RST22M дедвейтом 7000 тонн, строящихся по контракту между компанией Palmali и ОАО "Волгоградский судостроительный завод", говорится в сообщении Palmali.
В Волгограде состоялась закладка киля серии танкеров для компании Palmali

Азербайджан, Баку, 18 июня /Trend/

В Волгограде состоялась торжественная закладка киля головного танкера серии из 10 судов проекта RST22M дедвейтом 7000 тонн, строящихся по контракту между компанией Palmali и ОАО "Волгоградский судостроительный завод", говорится в сообщении Palmali.

Волгоградский судостроительный завод (ВгСЗ) 17 июня заложил головной танкер-продуктовоз-химовоз дедвейтом около 7 тыс. тонн четвертой серии "Армад" проекта RST22M. Танкеры строятся для Группы компаний Palmali по проекту Морского инженерного бюро. Контракт на постройку пяти танкеров (плюс пять в опционе) был подписан 7 апреля, напоминает проектант.

Суда новой серии являются логическим продолжением танкеров проекта 005RST01, известных как "Армада" первой серии, ранее спроектированных Морским инженерным бюро для ГК Palmali и построенных на верфях SELAH и ADA в Тузле (Турция) в 2002-2006 годах, а также модификацией второй серии танкеров проекта RST22, строившихся нижегородским заводом "Красное Сормово" в 2008-2009 годах. Суда нового проекта (третья серия) уже строятся на верфи Бешикташ в Ялова (Турция), спуск головного судна ожидается в августе.

Десять танкеров типа "Армада" первой серии и пять танкеров типа "Новая Армада" второй серии успешно эксплуатируются на смешанных "река-море" перевозках сырой нефти, мазута, дизельного топлива, других нефтепродуктов и растительных масел, а также на морских перевозках в Каспийском, Черном, Средиземном, Балтийском и Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.

В сравнении с первой серией "Армада" танкеры нового проекта имеют усиленную морскую функцию, увеличенный на 650 тонн дедвейт в морских условиях и повышенную вместимость грузовых танков при сохранении возможностей на реке.

Волгоградский судостроительный завод основан в 1931 году и в настоящее время специализируется на строительстве судов коммерческого флота: танкеров и сухогрузов различных проектов для речных, смешанных "река-море" и морских условий плавания. В августе 2009 года Группа "Морские нефтегазовые проекты" завершила сделку по продаже ОАО "Волгоградский судостроительный завод". Новым владельцем предприятий стала группа инвесторов, представленная ОАО "Русская финансовая корпорация" (РФК) во главе с Андреем Киселевым. Группа компаний Palmali специализируется на перевозке грузов в бассейнах Средиземного, Каспийского и Черного морей. Пароходство является крупным перевозчиком нефти и нефтепродуктов на реках юга России. Palmali до конца этого года планирует приобрести судно типа VLCC дедвейтом 300 тыс. тонн и судно типа "Суэцмакс" дедвейтом 165 тыс. тонн.

Лента

Лента новостей